ホンダ単気筒バイクＩＣＴＳコミュの愛車紹介・カスタム紹介

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コメント(59)

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もち　さん
なるほど、たしかCB400SSでもわずかにボアアップしただけで、
かなり振動が増えたと聞いたことがあります。
しかし３４０CCはすごいですね！
下からトルクがモリモリする感覚味わってみたいです＾＾
カムやキャブも合わせることができればよりパワフルになりそうですね！

[21] mixiユーザー 12月05日 17:25

> ＣＨＯさん
慣らし運転の時は振動が凄くて恐かったです。距離を重ねるにつれ振動も少し落ち着いてエンジンも回るようになってくれたのですが

結局改造したとは言え90ccアップなんで

元の排気量からすれば大変な事ですが

こうなると最初から400か500買えばいいのに…もしくはCB250に500エンジン載せちゃえばいいのに←発言に自主規制…って話になってきますが…すでに自主規制ゾーンですが。

まぁ色々ありますよね。

カムは社外であれば入れてますが無いのでワンオフで作るのも現実的ではない状態です。キャブも指定がないですし無理矢理付けるかって感じなんです

スピゴットもワンオフになりますが

[22] mixiユーザー 12月08日 22:51

もち　さん
原付以外のボアアップ車両に乗ったことないのでわかりませんが、
９０ＣＣアップはかなりのパワーアップですよね！
？？？ｸﾗﾌﾞﾏﾝのフレームにに５００ＴＴのエンジンのるんですか？
乗るなら初耳です！
やはり全体のバランスを考えて開発されているでしょうから、
結局大型エンジンのせても、フレームや足回りの弱さが目だって、
いたちごっこになりそうですよね。

[23] mixiユーザー 12月09日 01:20

> ＣＨＯさん
私のは…イマイチです。

ちなみに私が言った500の話はGB250ではなくCB250です。CB250RS。
有名な話ですがXL500、FT500、400のエンジンが比較的簡単に乗るみたいですよ。

[24] mixiユーザー 12月10日 11:59

もち　さん
おおおおお！有名な話でしたか、わたし知りませんでした＾＾；
やろうと思えばできてしまうんですね、そういうことも。

[25] mixiユーザー 12月19日 18:52

知り合いからX'masプレゼントとしてＷＭのチェーンカバーを頂きました(´ψψ｀)

もともと画像で見ててチェーンカバーとチェーンのクリアランスが気になっていたのですが、貰って実際に装着したら…

イイじゃん！！みたいな(笑)

チェーンカバー自体はとてもスタイリッシュでカッコイイです(*´∀｀)

[26] mixiユーザー 12月20日 21:30

kazura さん
右上がりな印象でしたが、チェーンに対して平行になってますか？
ＷＭも設計改善したんですかね。
普通にほしくなりました、かっこいい＾＾

プレゼントってところがいいですね♪
ちなみにタイヤサイズ１３０ですか？

[27] mixiユーザー 12月21日 18:59

> ＣＨＯさん

多分ですけど、写真の角度が悪かったですかね？

真横からだと…右肩上がりで上々ですね(笑)

ただ、私は気分的に飽きたらカバーのステーを切断して穴を開け、大きめのワッシャーで切り口を隠そうかな？とも思ってます(￣▽￣;)

あとはサンドブラストもイイかなと。

残念ながらタイヤは１１０ですΣ(￣□￣;)ですが、このノーマル細さが意外と好きです(*´∀｀)

[28] mixiユーザー 12月23日 11:37

kazura さん
追加写真ありがとうございます。
すっきりしていいですね♪
私はチェーンカバー純正にもどしたんですが、
やはりプラはやすっちくてなんだか寂しいです。
タイヤ交換考えていて、見た目の迫力重視で１３０にしてみようかとも考えていたんです＾＾
走行性能結構変わるみたいですからね、参考になりました。

[29] mixiユーザー 12月23日 13:27

> ＣＨＯさん

私のCBSSはサスが太く見た目のバランスが悪いので、近々サスを他のに換えます(￣∇￣;)

埼玉の南海でCB223Sのメッキのﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰが売っていて、ステーは合わないと思いますが見た感じ良かったです(´-ω-`)

リアを130にするのは多いみたいですね。寝かせるのに違和感があるくらいなら良いかもしれないですね!!

[30] mixiユーザー 01月14日 17:06

年末年始からチョイチョイいじり…

ウインカー・タンクモール・リアサス・レイダウン・フロントロアリング・サイドバックサポート

を変更してみました。
(￣▽￣;)

[31] mixiユーザー 01月17日 21:20

kazuraさん

低いっすねー＾＾
結構弄っているのに目立たないのはうまくまとまっている証拠ですね！
一つ疑問に思ったんですが、
ロアリング入れて車高下げて、急制動時にFフェンダーがエキパイに接触しませんか？
かなり幅が狭く見えますね。

[32] mixiユーザー 01月18日 10:27

> ＣＨＯさん

低くなり過ぎて寸詰まりというか、シャープさが無くなってしまい…(笑)

ﾛｱﾘﾝｸﾞを入れた影響ですが、私のＷ６５０のＦフェンダーはステーで高さを出して着けているので、急制動をすると当たると思います(´-ω-`)

ただ試しに車体をワシャワシャとフルパワーで揺さぶると当たりましたが、教習所で習った急制動の沈み込みより沈んだ状態で当たった感じでした(--;)

当たった状態だと既に私はバイクから投げ出されて一回転してるなと(笑)

[33] mixiユーザー 01月18日 22:15

kazuraさん

確かに、重量感UPに見えますね、低くすると。
何気にフルカバーサスになってますね！
おめでとう！

Fフェンダー高さ出しているからその分若干接触するんですね！
私も過去にロアリングキット気になってWMへ問い合わせしたんですよ。
その際エキパイとの接触は確認されていないという回答でしたか、
ちょっと疑ってしまって（笑）
「純正フェンダーなら接触しなそう」ですね＾＾

[34] mixiユーザー 05月07日 08:51

８６年のHONDA GB400TT Mk-2です

外装ほぼノーマル、マフラーやリアサスなどを
ちょこちょこ交換していますo(^∇^o)

よろしくお願いしますm(__)m

[35] mixiユーザー 05月11日 20:27

ホワイトパワーにデビル、渋いですね～！！

[36] mixiユーザー 07月08日 18:50

気分転換にボバーっぽくしてみました。意外と乗りやすい！

[37] mixiユーザー 07月09日 22:32

>icemanさん
久しぶりです～。ボバーになるんっすねSSって(ﾟoﾟ;;スゲー。また現車見たいですねー。

[38] mixiユーザー 07月10日 01:35

3104さん＞ども！！まだ完成系ではないですが、ボバーに近づいたカンジっす。コンセプトはナロー＆ロングです。因みに車高を限界までさげてるので、二人乗り不可＆倒しすぎるとマフラー擦ります。見た目重視の実用性ゼロバイクですな～～

[39] mixiユーザー 07月14日 11:01

icemanさん

フレーム治りました？
すごいーロンスイくらいのが１９インチとのバランスいいですよね～。
次はカフェかなーと思っていたんですけどね＾＾
ボバー運転しやすそうですね、ハンドルも変えたみたいで、
すり抜けもしやすそうですね＾＾
タイヤ太くしたらものすごく大きく見えそう!!!

[40] mixiユーザー 07月25日 20:14

Cho君、フレーム修理完了です！ボバー乗りやすいですが、右にバイク倒して旋回するとマフラーが擦れます…実用性ゼロなんで、車高を少しあげようかと…

[42] mixiユーザー 08月10日 19:08

￠βчоо∬ さん

渋いですね～モリワキのマフラーは本当にいい音ですよね！
一緒に走れるの楽しみにしています、よろしくお願いしますね＾＾

[44] mixiユーザー 09月09日 12:04

>>[43]

かっこいー！！
相当苦労されたんじゃないですか？
ホンダのカフェって雰囲気がムンムンしてますね^ ^

[46] mixiユーザー 12月13日 15:46

>>[45]

すごい！もうなんかモトグッツィみたいですね。
ブログみてますよ、ひと段落だそうで、お疲れ様です。
是非イベントも遊びにきてくださいねー^ ^

[48] mixiユーザー 12月13日 19:47

>>[47]
是非こちらにもコメントお願いします。
http://mixi.jp/view_event.pl?comm_id=5761794&id=75062792&comment_count=7

[49] mixiユーザー 12月27日 23:46

先日のカフェミーティングに触発されて、オリジナル感を出したくて少し弄りました～

キャリパー、ローター、チェーンカバー、オイルフィルターカバー、ブレーキ別体マスターの蓋を塗りました。

クラッチも交換しました。
詳細はこちら
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/453680/car/1756049/profile.aspx

愛着が増しました(^-^)