が本日届きました。領収証(計5,500円)を返送して、ようやくモニター完結です。
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コメント(251)
> あっみ さん
わざわざありがとうございます。
第二京阪、手元の資料等で勉強していたのですが、ぐちゃぐちゃになった状態で、
「距離と燃費、予想所要時間」も経路選択の要素に必要
の指摘を受けて「燃費」の部分で完全に大混乱、あっみ さん以降の質問を全てギブアップさせて頂きました、すみません。
203 あかね さんのコメントで、ようやく各NEXCO会社の料金検索結果が対応していることまでわかりましたので、もう少し勉強、「第二京阪とETC」みたいな感じで「第二京阪関連」に特化したトピックを立てて、理解されている皆さんからコメント頂いて勉強させて頂こうと思います。
実は、今週は、月水金＋土と都市対抗野球大会出場チームの練習試合のスコアブック記入のために石川県津幡町と京都府久御山町を往復しています。本来なら金沢西IC〜宇治東ICを高速使いたいのですが、金欠のため、深夜割引で敦賀ICで降りて琵琶湖の西の下道経由で京都東IC横・宇治東IC横通って炎天下のグラウンド5時間滞在で、復路も逆コースで日が変わってから金沢西IC出るという強行軍でへろへろ、節約した高速料金で給油・松屋利用しているという状態ですので、トピック立ては来週以降になってしまいますが、申し訳ございません。
わざわざありがとうございます。
第二京阪、手元の資料等で勉強していたのですが、ぐちゃぐちゃになった状態で、
「距離と燃費、予想所要時間」も経路選択の要素に必要
の指摘を受けて「燃費」の部分で完全に大混乱、あっみ さん以降の質問を全てギブアップさせて頂きました、すみません。
203 あかね さんのコメントで、ようやく各NEXCO会社の料金検索結果が対応していることまでわかりましたので、もう少し勉強、「第二京阪とETC」みたいな感じで「第二京阪関連」に特化したトピックを立てて、理解されている皆さんからコメント頂いて勉強させて頂こうと思います。
実は、今週は、月水金＋土と都市対抗野球大会出場チームの練習試合のスコアブック記入のために石川県津幡町と京都府久御山町を往復しています。本来なら金沢西IC〜宇治東ICを高速使いたいのですが、金欠のため、深夜割引で敦賀ICで降りて琵琶湖の西の下道経由で京都東IC横・宇治東IC横通って炎天下のグラウンド5時間滞在で、復路も逆コースで日が変わってから金沢西IC出るという強行軍でへろへろ、節約した高速料金で給油・松屋利用しているという状態ですので、トピック立ては来週以降になってしまいますが、申し訳ございません。
ETCの勉強中
に「料金所でETCカードを破損」というニュースリリースがありました。電気的にICチップ回路を破損ということでしょうか？
(E-NEXCO お客さまへの大切なお知らせ)
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h22/0831/
----ここから引用----
紫波料金所においてETCカードを破損する事象が発生しました
平成22年8月31日
東日本高速道路株式会社
東北支社
東北自動車道 紫波インターチェンジ（IC）出口料金所 一般車線におきまして、下記の日時に、ETCカードを係員に手渡して通行料金を精算された一部のお客さまにつきまして、システムの不具合からETCカードを破損してしまったことにより、以降、当該カードのご利用ができなくなる可能性のあることが判明いたしました。
このETCカードを挿入して高速道路の料金所を通過しようとすると、ETCバーが開かない場合があり、お客様にご迷惑をおかけする可能性があるため、弊社またはカード会社から破損したETCカードの再発行手続きについて、順次ご連絡をさせていただいておりますが、ご不明な点がありましたら、下記「NEXCO東日本お客さまセンター」までお問い合わせください。
お客さまには多大なご迷惑とお手数をおかけすることをお詫び申し上げます。
・1 日時
平成22年8月23日（月）22時10分頃から
平成22年8月27日（金）21時10分頃までの間
・2 場所
東北自動車道 紫波IC出口料金所 一般車線
（係員にETCカードを手渡して通行料金を精算された場合が対象となります。）
（後略）
----ここまで引用----
に「料金所でETCカードを破損」というニュースリリースがありました。電気的にICチップ回路を破損ということでしょうか？
(E-NEXCO お客さまへの大切なお知らせ)
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h22/0831/
----ここから引用----
紫波料金所においてETCカードを破損する事象が発生しました
平成22年8月31日
東日本高速道路株式会社
東北支社
東北自動車道 紫波インターチェンジ（IC）出口料金所 一般車線におきまして、下記の日時に、ETCカードを係員に手渡して通行料金を精算された一部のお客さまにつきまして、システムの不具合からETCカードを破損してしまったことにより、以降、当該カードのご利用ができなくなる可能性のあることが判明いたしました。
このETCカードを挿入して高速道路の料金所を通過しようとすると、ETCバーが開かない場合があり、お客様にご迷惑をおかけする可能性があるため、弊社またはカード会社から破損したETCカードの再発行手続きについて、順次ご連絡をさせていただいておりますが、ご不明な点がありましたら、下記「NEXCO東日本お客さまセンター」までお問い合わせください。
お客さまには多大なご迷惑とお手数をおかけすることをお詫び申し上げます。
・1 日時
平成22年8月23日（月）22時10分頃から
平成22年8月27日（金）21時10分頃までの間
・2 場所
東北自動車道 紫波IC出口料金所 一般車線
（係員にETCカードを手渡して通行料金を精算された場合が対象となります。）
（後略）
----ここまで引用----
週末、伊勢自動車道の無料化社会実験区間をETCで走行してきました。伊勢自動車道の津〜伊勢間が無料区間ですが、この区間内を3日間で合計7回乗り降りしました。半分はETCから逸脱ですが、雑談としまして雑感です。
・よかった点
伊勢市内の高いガソリンスタンドで給油しなくても、戻って松阪・津の安いセルフスタンドで給油できました。無料化社会実験を見越してだと思いますが、2010.10.1から松阪IC入口のコスモ
セルフスタンドが24時間営業を始めていました。。
全てのインターチャンジが事実上のSA・PAで、トイレ休憩・コンビニ利用のためにICを出たり入ったりできるのは便利です。
夜間、大型車がPAに殆ど停車していませんでした。東名でバス停から出てきた大型トレーラーとツアーバスが衝突した事故がありましたが、この区間では長大車両、下道の安全な大型駐車場スペースで仮眠されているようですね。この点では安全。
・悪かった点
無料化＝高速道路でないと勘違いしている車両多数。進路変更時に三重ナンバーの7割以上がウィンカー操作なし。
軽トラックのじいちゃんばーちゃんが、時速40キロ程度で走っています。前方確認に阪神高速以上に気を使いました。
・よかった点
伊勢市内の高いガソリンスタンドで給油しなくても、戻って松阪・津の安いセルフスタンドで給油できました。無料化社会実験を見越してだと思いますが、2010.10.1から松阪IC入口のコスモセルフスタンドが24時間営業を始めていました。。
全てのインターチャンジが事実上のSA・PAで、トイレ休憩・コンビニ利用のためにICを出たり入ったりできるのは便利です。
夜間、大型車がPAに殆ど停車していませんでした。東名でバス停から出てきた大型トレーラーとツアーバスが衝突した事故がありましたが、この区間では長大車両、下道の安全な大型駐車場スペースで仮眠されているようですね。この点では安全。
・悪かった点
無料化＝高速道路でないと勘違いしている車両多数。進路変更時に三重ナンバーの7割以上がウィンカー操作なし。
軽トラックのじいちゃんばーちゃんが、時速40キロ程度で走っています。前方確認に阪神高速以上に気を使いました。
明らかに統一地方選挙対策のようですが、ETC深夜割引適用待ちで路肩・バス停・加速車線減速車線への違反停車車両が減れば、これは歓迎できることだと思います。現政権の下野までとは思いますが、いつまでこれが続くかですね・・・
＜高速道路＞大型車夜間を全国的に無料化…国交相が意向 (毎日新聞 - 01月28日 12:13)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1484189&media_id=2
夜間の大型車に無料区間、高速道で来年度実験 (読売新聞 - 01月28日 12:04)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1484175&media_id=20
＜高速道路＞大型車夜間を全国的に無料化…国交相が意向 (毎日新聞 - 01月28日 12:13)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1484189&media_id=2
夜間の大型車に無料区間、高速道で来年度実験 (読売新聞 - 01月28日 12:04)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1484175&media_id=20
ＥＴＣに関する情報トピック
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=47959542&comm_id=4975
14 あかね さんコメントに関する雑談です。
民主党、内部で暴走していて、自己崩壊するのは全く勝手ですが、議論なく充分な統制取れない状態では、他にも国民生活に重大な影響を及ぼしかねないので、誰か、民主党に「制御棒」を突っ込んで頂けないでしょうか・・・
「一部の人が独断で…」千円高速廃止で川内議員 (読売新聞 - 04月23日 07:38)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1580099&media_id=20
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=47959542&comm_id=4975
14 あかね さんコメントに関する雑談です。
民主党、内部で暴走していて、自己崩壊するのは全く勝手ですが、議論なく充分な統制取れない状態では、他にも国民生活に重大な影響を及ぼしかねないので、誰か、民主党に「制御棒」を突っ込んで頂けないでしょうか・・・
「一部の人が独断で…」千円高速廃止で川内議員 (読売新聞 - 04月23日 07:38)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1580099&media_id=20
情報トピックにしようか雑談トピックにしようか迷いましたが、関西地区が主なネタですので、こっちにします。
東京大学と阪神高速が調査主体となって、プローブパーソン調査に協力してくれるモニター50人を募集しています。
http://hanpp.jpn.org/
・モニター応募条件
満20歳以上の方で普通運転免許をお持ちの方
WindowsOS（XP，Vista，Windows 7）がインストールされたパソコンをご自宅もしくは職場などにお持ちで、ブロードバンド接続環境が整っている方
Internet Explorer 7.0以上（6.0ではご利用になることができません）が利用可能で、ホームページの閲覧、Eメールの送受信などパソコンの基本操作ができる方
調査期間中、ご自身の現在位置を示すデータが、本調査システムに送信され蓄積されることに同意頂ける方
阪神高速のご利用状況確認のために調査終了後に「ETC利用履歴（利用証明書明細など）」をお送り頂ける方
モニター説明会に参加いただける方
・募集概要
募集期間：平成23年5月13日(金)15時まで
調査期間：平成23年5月23日(月)〜平成23年6月19日(日)
ご協力頂く内容：
通勤や仕事・買物など、外出する際に、お貸しするスマートフォンを所持して、出発時，到着時，移動手段変更時にボタンを押して頂きます
専用のWebサイトから１日の動きをＷｅｂダイアリー(日記形式)で記録して頂きます
調査期間中に、最低でも１回は自動車を使って私用で梅田エリアを訪問して頂きます
調査期間中や調査終了後に、インターネットで簡単なアンケートにお答え頂きます
謝礼：本調査にご協力頂いた方には謝礼5,000円をお支払いいたします。
説明会について:
モニターに選ばれた方には必ず1時間程度の説明会（大阪市中央区本町周辺を予定）にご参加いただきます。
ご都合の良い日時をモニター申込フォームにご記入下さい。
平成23年5月20日(金)の場合 18:30〜 19:45〜
平成23年5月21日(土)の場合 10:00〜 13:00〜 15:00〜
平成23年5月22日(日)の場合 10:00〜 13:00〜 15:00〜
モニターの採否：
モニターへご参加頂けるかどうかの採否は、平成23年5月19日（木）までにe-mailにてご連絡差し上げます。
ご参加頂く場合には、説明会の日時についても同時にご連絡差し上げます。
私も期間中、都市対抗野球予選観戦などで阪神高速利用期間中で、大阪の出張先と滞在する宿舎の環境は応募条件にぎりぎり合致していますので、応募するだけ応募してみようかなと思います。
東京大学と阪神高速が調査主体となって、プローブパーソン調査に協力してくれるモニター50人を募集しています。
http://hanpp.jpn.org/
・モニター応募条件
満20歳以上の方で普通運転免許をお持ちの方
WindowsOS（XP，Vista，Windows 7）がインストールされたパソコンをご自宅もしくは職場などにお持ちで、ブロードバンド接続環境が整っている方
Internet Explorer 7.0以上（6.0ではご利用になることができません）が利用可能で、ホームページの閲覧、Eメールの送受信などパソコンの基本操作ができる方
調査期間中、ご自身の現在位置を示すデータが、本調査システムに送信され蓄積されることに同意頂ける方
阪神高速のご利用状況確認のために調査終了後に「ETC利用履歴（利用証明書明細など）」をお送り頂ける方
モニター説明会に参加いただける方
・募集概要
募集期間：平成23年5月13日(金)15時まで
調査期間：平成23年5月23日(月)〜平成23年6月19日(日)
ご協力頂く内容：
通勤や仕事・買物など、外出する際に、お貸しするスマートフォンを所持して、出発時，到着時，移動手段変更時にボタンを押して頂きます
専用のWebサイトから１日の動きをＷｅｂダイアリー(日記形式)で記録して頂きます
調査期間中に、最低でも１回は自動車を使って私用で梅田エリアを訪問して頂きます
調査期間中や調査終了後に、インターネットで簡単なアンケートにお答え頂きます
謝礼：本調査にご協力頂いた方には謝礼5,000円をお支払いいたします。
説明会について:
モニターに選ばれた方には必ず1時間程度の説明会（大阪市中央区本町周辺を予定）にご参加いただきます。
ご都合の良い日時をモニター申込フォームにご記入下さい。
平成23年5月20日(金)の場合 18:30〜 19:45〜
平成23年5月21日(土)の場合 10:00〜 13:00〜 15:00〜
平成23年5月22日(日)の場合 10:00〜 13:00〜 15:00〜
モニターの採否：
モニターへご参加頂けるかどうかの採否は、平成23年5月19日（木）までにe-mailにてご連絡差し上げます。
ご参加頂く場合には、説明会の日時についても同時にご連絡差し上げます。
私も期間中、都市対抗野球予選観戦などで阪神高速利用期間中で、大阪の出張先と滞在する宿舎の環境は応募条件にぎりぎり合致していますので、応募するだけ応募してみようかなと思います。
222コメントの「阪神高速道路を対象にしたプローブパーソン調査」に選ばれまして、モニター説明会に参加してきました。
※調査主体は、阪神高速(株)と東京大学 都市生活学・ネットワーク行動学研究室で、モニター参加していることを他人に話してもいいということでしたのでコメントします。
位置情報を送信するGPS端末として使用するスマートフォン、DC12V・AC100V・単三電池4本からUSB 5V電源を確保するための電源関連機材も多数)、取り扱い説明書を貸与されまして、モニターの目的・実施要綱・操作説明など1時間くらいの説明会でした。
「阪神高速のETC利用」での移動以外にも、徒歩・自転車・バイク・原付・タクシー・バス・トラック・電車・地下鉄・新幹線・船など、飛行機を除く移動媒体全般に対する情報を収集します。あと、梅田エリアの指定駐車場をスマートフォンから予約でき、「阪神高速の利用ありなし」によって割引率を変えるなどの仮想的料金設定の体験もあります(期間中、最低1回は車で梅田エリアを訪問する必要があります)。
今、貸与端末の操作(初めてのスマートフォン操作であたふた)、専用のWebサイトから1日の動きをWebダイアリー(日記形式)で記録する手順を理解してました。2011年5月23日(月)からの本調査開始までは完熟期間となりますので、この週末に自分の移動経路等がどのように記録されていくか、実践してみたいと思います。
※調査主体は、阪神高速(株)と東京大学 都市生活学・ネットワーク行動学研究室で、モニター参加していることを他人に話してもいいということでしたのでコメントします。
位置情報を送信するGPS端末として使用するスマートフォン、DC12V・AC100V・単三電池4本からUSB 5V電源を確保するための電源関連機材も多数)、取り扱い説明書を貸与されまして、モニターの目的・実施要綱・操作説明など1時間くらいの説明会でした。
「阪神高速のETC利用」での移動以外にも、徒歩・自転車・バイク・原付・タクシー・バス・トラック・電車・地下鉄・新幹線・船など、飛行機を除く移動媒体全般に対する情報を収集します。あと、梅田エリアの指定駐車場をスマートフォンから予約でき、「阪神高速の利用ありなし」によって割引率を変えるなどの仮想的料金設定の体験もあります(期間中、最低1回は車で梅田エリアを訪問する必要があります)。
今、貸与端末の操作(初めてのスマートフォン操作であたふた
)、専用のWebサイトから1日の動きをWebダイアリー(日記形式)で記録する手順を理解してました。2011年5月23日(月)からの本調査開始までは完熟期間となりますので、この週末に自分の移動経路等がどのように記録されていくか、実践してみたいと思います。
219コメントの高速道路の大型車夜間は全国的に無料化、霧散してしまいましたが、政府と民主党の場当たり的無策の産物で、ETCを使わないことで中大型車の「全時間帯無料」が実現してますね・・・
＜被災地高速無料化＞悪用に苦言、対応策も検討…大畠国交相 (毎日新聞 - 2011年07月26日 20:40)
http://mixi.at/abIl5ob
----元記事リンク切れに備えてここから引用----
大畠章宏国土交通相は２６日の閣議後会見で、東日本大震災の被災地支援を目的に６月に始まった中大型車対象の東北地方の高速道路無料化で、東北地方を発着点としない車両までが無料化制度を利用している現状について、「今回の制度の趣旨は被災地の復興なので、制度を悪用するようなことはやめていただきたい」と発言。想定外利用を締め出すための対応策を検討するよう、事務方に指示したことを明らかにした。
今回の無料化は、発着点のどちらかが無料化対象区間内であれば、つなげて走る無料化対象区間外の高速の走行分の料金も徴収されない仕組み（料金体系の異なる首都高速など一部除く）。これを逆手にとり、被災地支援とは無関係で首都圏から西に向かうトラックなどの間で、無料化対象地域の常磐道・水戸インターチェンジ（茨城県）でいったん高速に乗って、すぐ高速を降り、逆方向に乗り直すケースなどが横行している。【三島健二】
----ここまで引用----
＜被災地高速無料化＞悪用に苦言、対応策も検討…大畠国交相 (毎日新聞 - 2011年07月26日 20:40)
http://mixi.at/abIl5ob
----元記事リンク切れに備えてここから引用----
大畠章宏国土交通相は２６日の閣議後会見で、東日本大震災の被災地支援を目的に６月に始まった中大型車対象の東北地方の高速道路無料化で、東北地方を発着点としない車両までが無料化制度を利用している現状について、「今回の制度の趣旨は被災地の復興なので、制度を悪用するようなことはやめていただきたい」と発言。想定外利用を締め出すための対応策を検討するよう、事務方に指示したことを明らかにした。
今回の無料化は、発着点のどちらかが無料化対象区間内であれば、つなげて走る無料化対象区間外の高速の走行分の料金も徴収されない仕組み（料金体系の異なる首都高速など一部除く）。これを逆手にとり、被災地支援とは無関係で首都圏から西に向かうトラックなどの間で、無料化対象地域の常磐道・水戸インターチェンジ（茨城県）でいったん高速に乗って、すぐ高速を降り、逆方向に乗り直すケースなどが横行している。【三島健二】
----ここまで引用----
2011年9月13日から約2ヶ月の予定で、他県で製作中の乗り換えする特注車への付替のために、約5年ぶりにETCを取り外した生活をしています。いつも活用しているスマートインターチェンジは利用できないし、間違ってETC専用レーンに突撃しないようにとても気を使います。【平日限定】伊勢志摩・南三重マイレージキャンペーン対象日に伊勢西ICを出ましたが、残念ながら今回は対象外ということで・・・
これはETCを利用している状態では気がつかなかったことですが、225コメントでの出口有人レーンの「大混乱」も終了して、係員さんも余裕が出てきているようで、どの料金所でもとても対応がいいと感じます
。
。【平日限定】伊勢志摩・南三重マイレージキャンペーン対象日に伊勢西ICを出ましたが、残念ながら今回は対象外ということで・・・
これはETCを利用している状態では気がつかなかったことですが、225コメントでの出口有人レーンの「大混乱」も終了して、係員さんも余裕が出てきているようで、どの料金所でもとても対応がいいと感じます
。
> 229 ピロキ さん
入口から出口までの最短距離のようです。
2011年11月7日(月)に距離別料金検索サイトが開設されました。
http://fee.shutoko.jp/
ETCに関する注意事項
http://www.shutoko.jp/service/fee/fee/pdf/caution_1.pdf
に「入口から出口までETCカードを抜かずにご通行下さい。」が共通してありますので、
各種割引適用の判定を各所で行うようです。
> 例えば、渋滞回避するために遠回りなルートを通ると高くなるのでしょうか。
割引情報の中に、中央環状線迂回利用割引（ETC車）があります。
http://www.shutoko.jp/service/fee/fee/plan_5.html
・割引金額
普通車：100円 大型車：200円
・実施期間
平成24年1月1日〜平成26年3月31日
・割引適用となるお客様
対象となる区間を、同一のETCカードで、ETC無線通行にてご利用になり、 かつ、 出発地が｢中央環状線外側の放射線（上り）入口であり、到着地が中央環状線外側の放射線（下り）出口の場合｣で｢中央環状線を利用した方が、都心環状線を利用した場合より遠回りとなる場合｣の経路を通行したお客様
入口から出口までの最短距離のようです。
2011年11月7日(月)に距離別料金検索サイトが開設されました。
http://fee.shutoko.jp/
ETCに関する注意事項
http://www.shutoko.jp/service/fee/fee/pdf/caution_1.pdf
に「入口から出口までETCカードを抜かずにご通行下さい。」が共通してありますので、
各種割引適用の判定を各所で行うようです。
> 例えば、渋滞回避するために遠回りなルートを通ると高くなるのでしょうか。
割引情報の中に、中央環状線迂回利用割引（ETC車）があります。
http://www.shutoko.jp/service/fee/fee/plan_5.html
・割引金額
普通車：100円 大型車：200円
・実施期間
平成24年1月1日〜平成26年3月31日
・割引適用となるお客様
対象となる区間を、同一のETCカードで、ETC無線通行にてご利用になり、 かつ、 出発地が｢中央環状線外側の放射線（上り）入口であり、到着地が中央環状線外側の放射線（下り）出口の場合｣で｢中央環状線を利用した方が、都心環状線を利用した場合より遠回りとなる場合｣の経路を通行したお客様
>>[236] がお書きの事態が近づきつつありますね・・・
2014年4月1日(火)から割引制度の内容が大幅に変更されます。
割引率が変更
・深夜割引
※東京ICや亀山ICなどで実施している、深夜割引の前倒しは終了
・大口・多頻度割引
対象区間、割引率が変更
・休日特別割引
2014年3月31日の24時をもって終了
・早朝夜間割引
・平日夜間割引
2014年3月31日をもって終了
・通勤割引
・平日昼間割引
ＥＴＣマイレージサービス
付与ポイント、交換ポイントが変更
平日朝夕割引（後日還元型）
2014年4月1日から始まる頻度型・後日還元型の新しい割引
※事前にＥＴＣマイレージサービスへの登録が必要
2014年4月1日(火)から割引制度の内容が大幅に変更されます。
割引率が変更
・深夜割引
※東京ICや亀山ICなどで実施している、深夜割引の前倒しは終了
・大口・多頻度割引
対象区間、割引率が変更
・休日特別割引
2014年3月31日の24時をもって終了
・早朝夜間割引
・平日夜間割引
2014年3月31日をもって終了
・通勤割引
・平日昼間割引
ＥＴＣマイレージサービス
付与ポイント、交換ポイントが変更
平日朝夕割引（後日還元型）
2014年4月1日から始まる頻度型・後日還元型の新しい割引
※事前にＥＴＣマイレージサービスへの登録が必要
平日朝夕割引の概要ですが
http://www.driveplaza.com/etc/weekday_discount/pdfs/weekday20140317.pdf
によりますと、ポイントは、
・ＥＴＣマイレージサービスに登録済みのＥＴＣカードでの支払限定
・深夜割引や休日特別割引が適用とならない走行の月あたりの割引対象となる利用回数
・平日「朝：６時〜９時」、「夕：１７時〜２０時」それぞれの時間帯につき最初の１回目の走行
(入口または出口料金所を対象時間帯に通過)
のようですね。
2014年4月1日からは、平日4:01以降に地方部を含む高速道路利用時に、
平日「朝：６時〜９時」、「夕：１７時〜２０時」を意識しておく必要があるということになりますね・・・
http://www.driveplaza.com/etc/weekday_discount/pdfs/weekday20140317.pdf
によりますと、ポイントは、
・ＥＴＣマイレージサービスに登録済みのＥＴＣカードでの支払限定
・深夜割引や休日特別割引が適用とならない走行の月あたりの割引対象となる利用回数
・平日「朝：６時〜９時」、「夕：１７時〜２０時」それぞれの時間帯につき最初の１回目の走行
(入口または出口料金所を対象時間帯に通過)
のようですね。
2014年4月1日からは、平日4:01以降に地方部を含む高速道路利用時に、
平日「朝：６時〜９時」、「夕：１７時〜２０時」を意識しておく必要があるということになりますね・・・
今更ながら4月から始まった割引制度の話です。
既に書き込みにもありますが、平日の割引は時間帯が限定されているだけでなくて、事前にマイレージサービス登録が必要とか、その場で割り引くのではなくて後から利用した頻度に応じて割り引かれる、そんな感じで言っていいかと思います。
曜日を問わず高速道路をよく利用しますが、インターを降りてレーンを通る時、通常料金が表示されるので「あれっ」と思ってしまいますし、後かを利用分が割り引かれるのか疑問に思うこともあります。
割引制度・方法について、家電量販店のポイントカードに例えれば、今までは「ケーズデンキ」の「あんしんパスポート」ならば、4月からは「ピックカメラ」を始めとする主要店舗の「ポイントカード」と言えそうですが、どうでしょうか。
休日はこれまで通りその場で割り引かれますが、その割引率もいよいよ来月から変わります。割引率が下がって、値上がりとなります。
どちらにしても影響を被るのは、寧ろ事業者の方かもしれません。バス事業者や運送業者でしょう。
割引で恩恵を受けていた部分があるかもしれませんが、割引が廃止されたり率が下がったりすると、その分経費が上がります。必然的に経営面に繋がってきます。
既に書き込みにもありますが、平日の割引は時間帯が限定されているだけでなくて、事前にマイレージサービス登録が必要とか、その場で割り引くのではなくて後から利用した頻度に応じて割り引かれる、そんな感じで言っていいかと思います。
曜日を問わず高速道路をよく利用しますが、インターを降りてレーンを通る時、通常料金が表示されるので「あれっ」と思ってしまいますし、後かを利用分が割り引かれるのか疑問に思うこともあります。
割引制度・方法について、家電量販店のポイントカードに例えれば、今までは「ケーズデンキ」の「あんしんパスポート」ならば、4月からは「ピックカメラ」を始めとする主要店舗の「ポイントカード」と言えそうですが、どうでしょうか。
休日はこれまで通りその場で割り引かれますが、その割引率もいよいよ来月から変わります。割引率が下がって、値上がりとなります。
どちらにしても影響を被るのは、寧ろ事業者の方かもしれません。バス事業者や運送業者でしょう。
割引で恩恵を受けていた部分があるかもしれませんが、割引が廃止されたり率が下がったりすると、その分経費が上がります。必然的に経営面に繋がってきます。
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