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鉄道ジャーナルコミュの山手線とホームドア

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山手線とホームドア

mixiユーザー 2011年10月12日 00:37

山手線に５年かけて、ホームドアを設置する工事をしていますよね、工事をして１年以上経ちながら、目黒と恵比寿の２駅しか完成していません。山手線は２９駅、単純で１５年では、５年なんて不可能では?(白)建設費用として５００億と計算されているそうですが、２駅で、いくらかかったのか、本当に５００億で済むのかexclamationそして、東京、渋谷、新宿、池袋と言うメインターミナルは改装中なので、今回の工事計画には入っていない、メインターミナルこそ、ホームドアを必要としているのでは、ラッシュアワーの新宿、いつホームに落ちても不思議ではないexclamation?(白)ラッシュアワーの１本の編成の乗車人数は、乗車率が２００％超と言う事なので、１車両が２００人、１１両編成なので、単純で２２００人ですね。１時間で２分おきなので、３０本走っています、２２００×３０の人数が乗降しています。それが、外、内なので１２万人以上の使用です。それで設置を先送りとは?(白)山手線は乗って３０分で１５駅まで、平均１５分で７駅、１６０円とすると、新宿、渋谷で１編成で２２００人が４回の乗降で３０本の内、外で、１時間当たり１億で、朝と夜の７時から９時の４時間で４億づつ稼ぐかな、１日当たり１０億稼いでいるよね、それが、ホームドアがない事で、ラッシュアワー等に、人身事故が起きた場合はそれが０になるよね、４駅５駅を先送りにしても仕方ないから早く完成させて欲しいexclamationでも一斉に工事出来ないものなのだろうか?(白)ラッシュアワー１回の人身事故で、すぐに１０億２０億の損失じゃないの、だったら５００億かけて出来る駅全てにホームドアを付けるべきでしょうexclamation

コメント(2)

[1] mixiユーザー 10月15日 21:10

鉄道ジャーナルのコミュで話題にすることではないと思います。

[2] mixiユーザー 10月16日 11:27

> ひろしさん
何言っているexclamation鉄道ジャーナルこそ、日本の鉄道の、御意見番だexclamation鉄道ファンとは違う、鉄道会社の顔色をうががうような事はしないと思うexclamationファンなんて、阪神大震災の時なんか、一字たりとも記載が無かったんだからな、あれには、逆に敬服したよexclamationしかし、世論に押されたか、負けたらしく、今ではキチンと記載があるな、何も無かったような…exclamationなんだかんだ言ってもな、鉄道会社は民間、稼げなければ、潰れる、国鉄がＪＲになったのだって、政策と言えばそうだ。国鉄として続けていれば、もう多分、新幹線とか走ってないでしょexclamation金なんだよ、なんだかんだ言ってもさexclamation金かけても、金儲け考えないとexclamation

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