スズキ　フロンテ　ＬＣ１０　コミュの「タイヤサイズについて」

セミスリ（Ｓタイヤ）を入れた経験のある方居ませんか？

知人に聞いたり、ネットで調べたりしてるんですが・・・
「入った」とか「入れてた」とか言う意見もあれば、「無理」「フェンダーに当たる」という意見もあって・・・
なんせ古い記憶のようなので、信憑性が・・・？（笑）

ちなみにＳタイヤのサイズは「165/70R10」です。
ホイールは純正の合せです。
車高は落ちてます。フェンダーは何の加工もしていません。

試し履きに中古タイヤを購入したので、履かせてみれば結果は出るのですが・・・（まだ手元にない）

心積もりとしてご意見を聞かせてもらえれば、ありがたいのですが。

それと、標準と呼ばれるサイズはやっぱり145なのでしょうか？
お勧めのタイヤとかあれば、それもご教授頂きたいです。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 07月26日 08:19

ファッション性重視ならば一度はやりたいですね。私も真剣に１６５－１０インチを探した事があります。
まぁ・・パワーが食われるだけで、実用では無いんでしょうけど・・

リムは広いほう（内側だったっけ？）を二枚合わせれば、即席のワイドホイールになりますっ。私の車の後輪はそうでした。
ノーマル車高ならば、干渉は無いのではないか？あったらボディ加工しかありませんね。

標準タイアは、バイアスタイヤ表示だった気がします。４．８０－２プライー１０とか・・そんな感じの表示でしょう。バイアスは乗り心地がいい反面、直進性が少し悪くなりますね。
現在普及してる１４５－８０－Ｒ１０は、代替サイズとして最適ですが、オリジナルのバイアスよりは少し太めの筈です。

１６５－１０インチで探すならば、旧いミニの世界ですね。ミニのサイトを検索していけば、カッチョいいタイヤが見つかる筈。

[2] mixiユーザー 07月26日 17:43

実際に試みた事はないのでいい加減な事はいえませんが、手元にある古い文献には、「式場エンタープライズ」が当時ワイドリムホイールやホイールアーチなどを販売していたようです。

また、当時のプライベーターの中にはフェンダーを改造してワイドタイヤを履かして参戦した人もいたようですが、基本的にはノーマルサイズタイヤでのレース参戦が殆どのようです。

この事は他の旧車にもいえることですが、足回りをはじめ構造強度が今の車ほど高くなく、タイヤがブレークする事で各部への負担を軽減させていた為だと思います。

今の車はとにかく強度精度の高い車輌設計になっていますが、昔はタイヤまでを強度性能に含んだ設計になっていましたから。

ですので当時は「●●車専用」タイヤというのを自動車メーカーがタイヤメーカー依頼し、自動車製造の過程から組み込まれ、(当時の)高性能車は販売されていたわけです。

[3] mixiユーザー 07月26日 19:09

コメントありがとうございます。
今日、手元にタイヤが届きました^^
チューブがないので、チューブを買ったら試し履きしてみます。

えぇ・・・なぜＳタイヤなのか？と言いますと・・・
「やめた。」と言いながら、やっぱりまだジムカーナをやってまして・・・^^
旧車ばかりのジムカーナでなんですが、仲間内の水冷フロンテクーペがＳタイヤで良い感じの走りをするんですよね。

それにちょっと憧れたわけで・・・無謀なのは解ってるんですが（笑）

＞朱美時々５３８３なのさん

ストレートの「転がり抵抗」を取るか、コーナーの「ひと踏ん張り」を取るか？微妙な部分です。
実は、旧ミニでもジムカーナやレースをやってまして・・・（笑）
実際のところ、10インチのタイヤってA032Rくらいしかないんですよね^^

＞パパちん号さん

ノーマルが一番良いんですよね？私もそう思います^^
足回りも多少いじってますが、足回りを強化したって取り付く場所はなーんも強化されてないですから（笑）

というわけで、フロンテで「競技」に出るのは楽しいですが・・・
その「競技」で、大事なフロンテを壊さないよう・・・
運転技術の向上のほうに矛先を向けてみます。

金欠なんですぐに報告は出来ませんが、マッチングのご報告はいずれさせて頂きますね^^

[4] mixiユーザー 07月27日 09:34

調べてみたら、エイボン（ＡＶＯＮ）社レーシングタイヤにも、１６５－７０－１０サイズはありますね。日本の代理店から購入可能でしょう。非常に高価なのが難点ですが・・

クーペではなく、ダルマフロンテでやる事に意義があります。がんばってください。

余談ですが、７０年頃のフロンテのオプショナルパーツって、実にレーシーでしたよねっ。買おうにも絶滅してる物が多いですが、あるとしたら需要が薄い分、高価でもなさそうですっ。カッコよく仕上げてくださいね。

ご存知でしょうけど、ノーマル車高では転倒

する車です。ガラスが入手困難だから気をつけてください。

[5] mixiユーザー 07月31日 19:25

＞朱美時々５３８３なのさん

あぼーん、高すぎ（笑）

レーシーにしたいんですけどね・・・
せっかくナンバー付いてますし・・・
ノーマルなフロンテも好きですし・・・

悩むんですよね^^

[6] mixiユーザー 09月21日 20:03

「結果報告」

とりあえず組んでみました^^
タイヤはフロントがD社の「R7」、リヤが同じくD社の「93J」（レインタイヤですね）。
ホイールはノーマルの合わせを無加工。
多少車高落ちてます。

タイヤサイズ表記はどちらも「165-70-10」ですが、R7は実質155くらいです。
タイヤそのものの巾と接地面の巾の違いがあるのか、少し小さいです。

組んでみると・・・
フロントが1～2センチくらいはみ出ました^^(画像1枚目）
これはちょっと・・・頂けない^^

そこで発想の転換。

タイヤがはみ出てるのではなく、フェンダーが内に入ってるのだ。

フェンダーを引っ張ってみた。（思いっきり！）

ツライチで納まりました（笑）（画像2枚目）

リヤは165でも全く問題なく、余裕でクリア（画像3枚目）

結果、ノーマルの合わせホイールで、165サイズのSタイヤが履ける。

ご参考までに～～

『注』明らかに加速とトップスピードは落ちます。たぶん燃費も・・・（笑）