近畿日本鉄道コミュのスナックカー(12000系、12200系、18400系)の思い出

12000系、12200系、10100系、18400系にかつて存在した、スナックコーナーを体験された方の思い出を語ってください。
名阪間のシェアを急速に奪っていった新幹線に対抗するため、1967年に製造された12000系に供食設備が設置され、10100系2代目ビスタカーにも改造により波及し、後継車の12200系、18400系(ミニスナックカー)も設置されたのですが、営業上の問題が多く、1970年頃には営業が廃止され、調理室跡には車販準備室もしくは一般座席が設置されました。
以後に増備された12200系・18400系は、スナックコーナーなしの仕様で落成していますが、今でもスナックカーの愛称で親しまれています。
私自身は体験したことがないのですが、私の叔父は2代目ビスタカーで体験したことがあるそうです。カレーライスを頼んだけれども、かなり待たされた割にはそれほどおいしくなかったそうで、すぐなくなったのも当然だろう、とのことでした。他に聞いた話では、大量の注文に耐えられなかったり、車両が揺れて配膳中に落としたりなどのトラブルがあったそうです。
スナックコーナー営業廃止後の12000系、12200系、18400系の話題でも結構です。スナックコーナーなき後はデッキの仕切りもなく、凡庸な私鉄特急車両という印象でしたが、1990年代に改装されてからはデッキの仕切りも付いて、特に冬はなかなか快適になったと思います。

コメント(13)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 02月17日 13:26

この写真、いいですよね！
私の世代では、近鉄特急といえば羽マーク
の世代でした。
最近では前パン（前にパンタグラフが来ること）
がめっきり少なくなりましたが、
この時代はしょっちゅうでしたよね。
30000系＋12200系のダブルの前パン　よかった～♪

この行き先は大阪難波ですよね。
行き先方向版も　難波と大阪難波があり
大阪難波はかなりレアであったことを覚えています。

[2] mixiユーザー 02月17日 14:44

前パンがなくなったのは、集電装置の改良により1両1個で十分になったことと、先頭車同士のパンタが隣接することによる押上げ力過大により架線の磨耗が早まることを防ぐためと聞いたことがあります。
今のサニーカー風の顔もけっこう良いですが、落成当初からの翼マーク+2枚行灯は迫力があっていいですね。

[3] mixiユーザー 02月17日 21:56

やはり、22000系ではスマートというか、あまりにすっきりしすぎていて
あまり重厚感というのがないような気がします。

方向幕も、小さいし、英語表記がないしね・・・
最近はＬＥＤとかも出てきたし・・・

やはり、青地での方向版は重みがありますよ。

ＮＡＭＢＡ　ＵＥＨＯＭＭＡＣＨＩ　は子どもながらに　なぜＭと
思っておりました(笑) 大人になってから意味がやっとわかりました！

[4] mixiユーザー 02月17日 22:06

真っ赤な座席に斜めのチェック柄の床が印象的だったな。
おしぼりのサービスもよかった。

[5] mixiユーザー 02月17日 22:41

近鉄って言えばこれでしょ？
青山峠を高速で飛ばしてましたね。
前パンタは近鉄や阪急だと何か特に迫力感じますね。

[6] mixiユーザー 02月17日 23:02

あと、名阪ノンストップの乗務員が、どっちも運転士で車掌もやるのがなかなか良いですね。
運転士でも車内アナウンスが上手なのがさすがだなと・・（車掌経験も当然あるのでしょうけど）

[7] mixiユーザー 02月18日 02:41

名古屋線12000系（12200？）に乗りました。
背もたれの後ろのネットがななめなのが、懐かしかったです。

[8] mixiユーザー 02月18日 23:00

大阪線沿線住まいなので、スナックカーはよく乗っていました。特に昭和５０年代は標準型特急でした。前面は、はとマーク、デザインはとっても気に入っていました。スナックあり特急車は名阪ノンストップ、阪伊ノンストップに走っていた。
スナックなしは京都線、橿原線とか走っていた。
３代ビスタカー＋スナックカー繋いで走っていた。スナックカーだけで１０連もあったよ！！いろいろな種類があって、とっても便利なものでした。
みえおさん、言うとおり、おしぼりサービスはやったな、懐かしいな！！

[9] mixiユーザー 02月23日 15:05

現在のおしぼりはビニール袋入りのウェッティーになってしまい、味気なくなりましたね。
あの布のおしぼりは最高でした。喫茶店のと違って臭くなかったですし。
1980年代、修学旅行の中高生の間で、あのおしぼりをクラス全員が顔の上にかけて、それを写真に納めることが流行っていたのを思い出します。

[10] mixiユーザー 02月25日 18:56

　僕の行っていた小学校からは、湯の山線が見えて、特急の時間になると、よくみていました。その頃は、スナックカーが入る事が多くて、すごく懐かしいです。羽根つきのマークを「鳩マーク」って呼んでいて、「今日は鳩マーク付きかどうか」とか、あてあいっこしていたのが懐かしいです。その頃がちょうど更新時期で、在るのと無いのが混在していたのでしょうね。２０年ぐらい前の話ですが・・・。なつかしい写真を見せてくれたありがとうございます。
　

[12] mixiユーザー 04月07日 01:36

＞のぞみ1号さん、

遅レスすみません。
行先板は管理ややりくりが大変だと思います。
想像ですが、行先板全盛の頃は、わりと乗客の目に触れるところにおいてあったものなので、盗難に遭うことが度々あったのではないでしょうか。
その点、車体に固定される方向幕やLEDの方が、ずっと管理は楽と思います。

[13] mixiユーザー 04月07日 01:45

あと、鳩マークをやめたのは、単にデザインが古めかしく、新型車には似合わないと判断されたからではないでしょうか?
その代わりになったのが、アーバンライナーの旧塗装やACEの、スリットの入ったサイドラインではないかと私は思います。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ