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RZVコミュのお知恵を拝借させて下さい!(-.-;)

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コミュ内全体

うちのRZVもよる年波には勝てず、トラブル発生してしまいました。

真夏でも始動性悪くなって、チョークをかけないと始動出来ませんでした。
始動直後の白煙も以前(去年あたり)より多くなったと思います!
今年の夏ぐらいから、下のバンクからの発進直後のバラツキ(トルクが少ないなった感じ)もあり、不調に感じていました。

最近、高速に乗ったのですが、加速のためアクセルを開けると今まで以上にオイルが後続走っているツレのバイクに飛び散り、白煙も以前のソレとは全く違うぐらいにモウモウと出ていました。

明らかに不調さを感じてなかった時より飛び散り具合や白煙の量が多く感じています。

バイク屋に相談したら、オーバーフローかオイルポンプの経年劣化による狂いまたアクセルワイヤーの引っ張り具合が原因か?またそもそもピストンリングの磨耗による不調?とも言わました。

古い車体のため、何が原因かを的が絞れず、参っています。

「こんな事例もあったよ〜」ってありましたら
教えてください。

なおナンバーにはこんな感じでオイル付着しています。
拭き取ってしまいましたが、上のサイレンサーやシートカウルの後部にも、結構飛び散っていました。

コメント(10)

ありとあらゆる不具合の可能性が有りますね。
オイルポンプの基準値の確認、
キャブの油面の確認。
簡単に出来るのはそれくらいです。
たまに聞くのが、オイルポンプのに付いてる、チェックバルブ。これが悪くなるとオイルがエンジン停止中も常時落下するので、クランクケースにオイルが溜まるため白煙多くなります。
それでダメならエンジンでしょうね。
自分のRZVも余り調子が良いとは言えず、エンジン開けるしか無いのか?って、感じです。
自分の場合は不動車からの再生だったので色々ありましたが、kurokuroさんも書いている通り、チェックバルブの不良も発生していました。バネとボールの機械式なので、全部いっぺんに壊れる訳ではないので、ダダもれになる気筒は一部かと思われます。オイルポンプ側か、シリンダー側でホースを抜いて一晩置いておけば、バルブ不良かどうかは分かると思います。
あとはクランクのシールでしょうかね。これも定番ですが。ミッションオイルを吸ってしまうので煙も増えるんじゃないでしょうか。銀像さんが書いてある通り、ミッションオイルが減ります。
>>[1]
ありがとうございます!(^。^)
確認してみます!
>>[2] 、いつも助言ありがとうございます!
なんか、とうとう来たしまったって感じです!
とりあえず、バイク屋に入院して、確認しやすい所からやってもらいます!(^_^)
>>[3] 、一晩置いたら、オイルが漏れてたらアウトって事ですか?
けど自分でも思ってましたが、クランクシールがとうとうダメかなって言う不吉な予感も…。
壊れてしまう前にエンジンはオーバーホールした方が良いのですが、RZVは高くつきますからね。
クランクのシールが抜けてるとミッションオイルを吸いますし、あげくエアーも吸うので悪くすると焼き付きます。
壊れてしまう前にオーバーホールするのが遥かに安く上がるんですけど先立つ物がなかなかね。
そうとう酷そうですね。
汚れ方も、ホントに2ストオイル?って感じもします。
皆さんおっしゃってるように、ギアオイルが混入しているのかも知れませんね。

でも、なんにしてもネットで聞いてても解決しないと思いますよ。みんな超能力者じゃ無いからね。
ここまで酷いなら、自分でバラすかお店に持ち込むか、決心した方が良いと思います。

まぁ決心には相当な額の貯蓄が必要ですけどね・・・・
ちなみに、僕は100万円用意出来たので、点検&オーバーホールに出しました。
必要ならトコトンやってくれってお願いしてきました。(エンジンのみ、足回りは自分でやってます)
たぶん半分もかからないとは思いますが・・・・果たして結果はいかに!(笑)
>>[7]
オーバーホールも視野に入れなきゃいけないみたいですね…。(-.-;)y-~~~
なかなか先立つものがないと踏ん切りつきません…。
とりあえず、バイク屋には入院させるのでと伝えてますので、原因追求をしてからですね!

皆さんの、助言を伝えながらやっていきます!
(^_^)
>>[8] 、自分でバラしはよーしませんので、バイク屋に持っていく事で、話しはついてます。(^_^)
ただバイク屋も2スト専門って言う訳ではないので、どんな原因もあるのか?って言うのが、知りたかったのです!

各部チェックしてもらいながら、まずは原因追求をしてみます!

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