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Subaru Owners Club 16PSコミュのかなりおおごとでしたよ〜

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コミュ内全体

どこからかエア吸いをしているっぽいGC8のバキュームホース類の全交換をしました。

部品代は全部で1.9万円ほど。でもこれをやってもらったら恐ろしい工賃をとられそうです。結局昼前から夕方までかかりました。

エアコンはないので、まずはオルタネータから外します。タワーバーを外し、インタークーラーを外し、エアクリーナを外します。アクチュエータ類が多数ついているステーも外し、センサーやアクチュエータをステーから外します。

ステーがあまりにもサビサビで見苦しいのでささっと磨いて塗装。パイプ類も塗装。今回は全部はできなかったです。

まずはブローオフ関係のホースを交換、4本ちょっと前にタイラップで締めあげたやつです。新品は緩くないのでもちろんタイラップは必要なし。

次にEGR関係のホースを交換10本。これは細いのがおおいです。途中で径が変わっていたりオリフィスが入っていたり複雑なので間違えないように注意です。

最後にPCV関係のホースを交換。ブローバイですな。ここのホース類が一番固くなっていました。タービンやスロットルの裏にあるのでひっこく抜くもさすのもクリップで止めるのも悶絶です。最後はエンジンの上に座り込んで引っ張ってましたよ(笑)

燃料のパイプや水回りのホースもかなりきている感じでしたが今日はここまで。元通り組んでエンジンをかけます。とりあえずチェックエンジンは出ません。温泉まで行ってきましたが大丈夫でした。もうすこし様子を見ましょう。エンジンブレーキで-58mmhgまで負圧があがります。漏れてなさそうです。加給すると1.2Kg/cm^2ぐらいまで安定してかかります。以前は1.0Kg/cm^2ちょっとでふらついていましたので、タイラップでもまだ漏れていたのでしょうな。見違えるほどトルクフルになりました。

とりあえず投資の効果はあったようです。ただ疲れました。背筋がいた〜い。

コメント(11)

嗚呼、ブーストが逃げてたんですね。逃げた馬40 頭位連れ戻したかな(^^)v
やまざき@平日休みちう
>>[2] おぉ、今日はおやすみですか。調子はよくなったのですが、エンジンルームを見るとかなりいろいろ錆びていたりして車齢を感じさせます。きれいにしたいところですが、もうそろそろ部品の供給があやしくなってきましたし、いよいよ維持の限界は近いかもしれませんね。
>>[3] がっちゃん
あぁ。出ない部品が出てきましたか?替わりに欲しくなる車も中々無いでしょうから困りますよねぇ
>>[4] タービンに行くホースが1本出ませんでした。となりのホースと同じでちょっと短いようなので切って代用しようと思います。ディーラーで、ちゃんとした5ナンバー作ったら買うのに、、、ってぼやいてきました。
がっちゃん
今ウチのファーストカーは4月以来代車のBH5です。長いけど取り回し良いし荷物沢山乗りますね。定尺板をさくっとつみこめるしねぇ。でももう5ナンバー車は出ないだろうなぁ<スバル T_T
>>[6] まだ納車になりませんか。最近街で新型のインプレッサを見るようになりました。もうすぐでしょうかね。
>>[3] なかなか難しい車齢になってきましたか。
うちも先週、エアバッグの交換&ついでにインパネ交換の打ち合わせにディーラーに行きましたが、「綺麗に乗ってますねー」と「旧車にしては」扱い入ってました(笑´∀`)。
「MTはWRX STIだけだし、6発は国内ではもう売らないでしょ?だから買い替える車がないんですよ」とあしらっておきました。
もし買い替えるとなると、何かを我慢しないといけないのが実態ですから、困ったもんです。
>>[7] がっちゃん
一応7/2納車です。来たら見せに行きますよぉー(^◇^;
>>[8] 26万Km超ですからね。今のコンディションは奇跡的です。まともに走ってるGC8なんで皆無でしょう。SVXは距離乗ってないのもありますが、ノントラブルで不思議です。今週末バッテリー持って交換してきます。走れませんがエンジンぐらいはかけておかないとね。外壁工事が終われば材料で散らかることもなくなるでしょうから、仮ナンバーでこちらに持ってきたいですね。
>>[9] ダメですよ〜、奥さんに怒られます。ご一緒なら文句ないでしょうけど。

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