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メンテナンス関連の雑談(3XV2)

メンテナンス関連の雑談(3XV2) 2016年11月02日 21:30
mixiユーザーmixiユーザー
メンテの雑談が1,000イキマシター

コメント(34件)

[1]2016年11月02日 21:32
前トピの、ニャー大佐さん

うち、予備部品で、たぶん1台半ぐらいは集めてしまいました…(´ω`)
[2]2016年11月06日 09:39
>>[1]
スレたてありがとうございます
[3]2016年11月06日 10:24
>>[2]

何かと必要に迫られたりするのでw
[5]2016年11月09日 21:54
以前に、吹けなくなるので教えて下さいと投稿したものです
としうに。様、皆様、色々情報ありがとうございます<(_ _)>
結果!
治りました(>_<)前側のソレノイドバルブのホースを吹きながらアクセルを開くとカチカチと音が鳴るのに息が通らない!なぜ??ソレノイドバルブを開けると、詰まっておりました(-ω-;)
結構、金入れたのに(;´Д`)
[6]2016年11月09日 22:45
>>[5]

なんとかなったようで何よりです。
結局、最後は自分でチェックしないと、ダメな時代のバイクになっちゃったんだなって感じですがw
[7]2016年11月10日 00:07
初歩も初歩!ジェットの詰まりとはヽ(;;)ノ
症状から燃料系か!電装系か!思い込みが裏面でしたが。
良い勉強になりました☆
[8]2016年11月10日 10:44
>>[7]
やはりそこのでしたか
全快のパワーバン
堪能してくださいね!
[9]2016年11月10日 10:47
>>[5]
先日サービスマニュアルを、読み直してみましたが、
ソレノイドバルブの詳細が、皆無に等しいですね。
[10]2016年11月10日 16:38
>>[9]

ソレノイドバルブの番手さえ載ってないですよね。
3XVOCの掲示板で教えてもらいましまよ、自分はw
おかげで、自分の3XVがナゼか仕様が91でまとめられている事が判明したんですけどね。
[11]2016年11月10日 19:40
[12]2016年11月10日 21:27
チャンバー変えて、メインジェット大きくして
ソレノイドバルブのジェット弄らなくて良いのか?みたいな(-ω-;)
メーカーも詳細を載せないあたり排ガスがギリギリやったのか(`・ω・´)
[13]2016年11月10日 23:15
>>[12]

一番の問題は、毎年番手が違うことでしょうww
[14]2016年11月13日 22:03
腰上オーバーホールが完了し、ツーリングに行って来ました。
慣らし運転だったので高回転は回さず300キロ程走って見たんです。
期待の燃費ですが、リッター15キロでした。
思ったより伸びませんでしたね〜
オーバーホール前と変わりませんでした。
一緒のペースで走った95年式SPRはリッター21キロ。
ぬ〜う。(−_−;)
皆さんは如何ですか〜?
[15]2016年11月13日 23:08
>>[14]

うちのは、ソレノイドバルブもCDIもキャブも91だったのを、92仕様に換えてから、最高で22km/Lでここのところはセッティングがちゃんと出来ていない状態で19km/Lくらいですね。
[16]2016年11月22日 18:43
先日のツーリングで、スピードメーターが突然揺れはじめ、しばらく見ていると針がポッキリ折れてしまいました。
そのうちメーターから唸り音がしはじめ、音が治ったと思ったらオドメーターが回らなくなりました。( T_T)
針折れるか〜!
ヤフオクに出てたメーターの針が折れてるものがあったので、よくある事例なんでしょうかね〜
(*´-`)
[17]2016年11月22日 18:50
で、ちょうど予備で持ってたメーター一式と交換したんですが針動かず。_| ̄|○
完全にメーター交換すれば直ると思ってたのでケーブルチェックしなかったんです。
今週末に再度点検します。
(´Д` )
[18]2016年11月24日 11:09
こんにちは、巷で、噂の
2つの素材試して見る予定です

1つは、ベルハンマーです、アクセルが、重い
3xvに、軽やかさを、求める。ypvs、前後ホイール
クラッチ、メーター関係、
ここが、いいとか、あれば、是非コメント頂いただけましたら、喜びます



2つは、アルミテープによる、アッパーからの、巻き込み低減です、にわわキロの走行時、軽やかに、体の負担軽減、直進安定性、コーナリング性能向上
試して見る価値は、ありそうですので、ミラー、
ライトの下、アンダーカウルのラジエーターまわり
ダクトの内外
リアテールまわり、
リアフェンダー
フロントフェンダー
前後ホイール
など、
ここが、いいとか、あれば、
コメント頂いただけましたら、うれしょんしちゃいます。







[19]2016年11月24日 20:40
>>[18] レポートお待ちしておりますwww
[20]2016年11月26日 03:22
>>[19]
ボチボチします
[21]2016年11月27日 19:44
>>[14]  こんにちは、私は93RSです。
自分で腰下OHした際は慣らしでリッター25位、普段はリッター18位です。 ニードルジェット(いわゆる筒)とニードル痩せていると燃費かなり影響しますね。
替える前は常にリッター13位でした。 ご参考までウッシッシ
[22]2016年11月28日 20:12
>>[21]
ありがとうございます。
参考になります。
購入時社外チャンバーが付いていたので、キャブセッティングが変わっている可能性があります。
リッター18を目指します。
[23]2016年11月28日 22:52
皆さんに質問させていただきたいことがあります。
アクセルワイヤーって廃盤になってしまったのでしょうか?また、廃盤だったとして、定期的に作り直してくれるのでしょうか?

まだ切れたわけではないのですが、心配な点があって、購入しようとYAMAHAの純正部品アプリで在庫確認してみたら「販売終了」となっておりました…

7月に確認した時は売っていたのに、非常に残念です。
[24]2016年11月28日 23:17
廃盤になったようです。
私も先日のオーバーホールでアクセルワイヤーの端が緩んでいますと指摘されまして、中古品も入手し作り直してもらう予定です。
[25]2016年11月29日 06:58
>>[24]
ありがとうございます。
やはり廃盤になってしまったのですね。
作り直しとは、どっかの業者に一品発注かけるということでしょうか?
[26]2016年11月29日 15:31
>>[25]
こんにちは。
専門の業者さんがあるようです。
ワイヤーが伸びてしまっている場合もあるので、使えてる状態の見本を元に新しく製作すると言っていました。
ですから私の場合は、中古品のワイヤーを現在使用中のワイヤーを見本に新調し、更にそれを元に現在使用中のものを新調。
一つは予備とします。
バイク屋さんもアクセルワイヤーが廃盤なんてなんて事だ!と憤慨していました。
[27]2016年11月29日 20:07
>>[26]
こんばんは。
そんな業者があるとは…
耳寄りな情報ありがとうございます。
きっとお高いんでしょうが、背に腹は代えられませんね。自分でも少し調べてみます!
(もし見本用に複数の中古品が必要なら、それはそれで大変そうですが…)

汎用の効かない消耗品が廃盤だとキツいですね…でも、ニャー大佐さんのおかげで私の3XVもまだ乗れそうです!!
[28]2016年12月09日 16:05
こんにちは、アクセルワイヤーつながりですが、
以前書き込みしましたベルハンマー使用しました、
CRCを吹いて全開よりも、10%くらい軽くなりました。
気分的ですが汗
キャブレターに向かうワイヤーまでしてませんが、
アクセルは、軽くなりそうな、予感します。
クラッチは、にやける位軽くなりました。
[29]2016年12月09日 16:10
追伸
抵抗が、かなり改善されております
メンテナンス頻度が不明ですが、半年に一回で、試してみます。
突然のスコールにて、一時中断しました。
次回にキャブレターまわりは
コメントします。
[30]2016年12月11日 23:35
3XVのアクセルワイヤーAssyは、実は18年前から廃盤で、
そのままなのでたぶん再販はされないとry
[31]2016年12月24日 12:43
謎です。
先日スピードメーターの針が走行中に折れました。
中古ですが、新たにタコメーター、水温計含むアッセン交換しケーブルも中古品ですが交換して、100キロほど走ったら再び折れました。何が問題なんでしょう。
謎です。
[32]2017年01月18日 23:30
>>[31]
針が大きく震えてませんか?
[33]2017年01月19日 13:32
>>[32]

コメありがとです。
折れる直前は震えています。
リミッターカットが影響しているのかと思い、外して新たにメーター一式を交換しました。
今の所問題ないようです。
[34]2017年01月19日 23:18
ケーブルにCRC吹くとメーターにオイル回って針が揺れるようになります。ケーブル抜いてキレイにして薄くグリス塗るのがいいですよ

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