パッソル大好き！！コミュのエンジンがかからない！(○□○)

やっとパッソルユーザーに仲間入りです！

年式などなど、さっぱり分からない中古パッソルですが、お店のお兄さんがピンクにカラーリングしていたものを購入！(≧3≦)

乗って初日に、コンビニから出て来たおばさんに「可愛い、可愛い」って褒められた自慢の愛車ですvv
写メが、私のプロフのトプ画になっているので気になった方は是非ご覧くださいv

ここで、みなさんにご質問なのですが、、
初心者なのか、私がドン臭いのか、エンジンがうまくかかりません！
１発でかかる時もあれば、１０分間ずっとキックの荒しだったりもします(汗)

それぞれの癖はあると思うのですが、うちはこうやってます！っていうキックのやり方というか、癖みたいなものがあったら教えて下さい(≧3≦)

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 03月26日 15:04

アクセルを全開にひねったままキックすると自分のはすぐかかります！

[2] mixiユーザー 03月26日 18:37

慣れですかねぇ力強くキックしたりプラグをイリジウムプラグ (分からんとおもいますんでバイク屋にきこう)にかえてみたりしてみたら？？チョークを引いてアクセルを開けっぱなしでキックをかますのもいいかも
寒いとやっぱしかかりが悪いですよ

[3] mixiユーザー 03月23日 11:06

主さん失礼いたします。

初代パッソルに乗っています

しかし昨日からご機嫌斜めです…

ある程度スピードが出るとエンジンが止まります

時おり、マフラーから『パシュン』と音がしたり…

停止してから再びキックを踏むと普通に問題なくかかるんですが…
これの繰り返しです。

キャブはばらしてみて一応掃除しましたがゴミの詰まりはないようです。

考えらるのは点火系でしょか？

どなたか詳しい方の意見をよろしくお願いします。

因みに30年は経っています

[4] mixiユーザー 07月17日 15:30

＞猿の学生さん

始めまして！
僕もまったく同じ現象でした。バイク屋さんに直して貰ったので
以下僕の日記をコピペします

「パッソルのエンジン(シリンダー)を開けてみました。
焼き付く手前の「抱きつき」という症状です。

ピストン・シリンダー内共に縦傷が入っていて、エンジンが低温時は、オイルの粘土で圧縮は漏れずエンジンが正常にかかってますが、エンジンが高温になるとオイルが柔らかくなり圧縮が耐えられなくなり圧縮が漏れ、エンジンがストップします。

本来ならピストン&シリンダーを交換になりますが、なるべくお金をかけたくないので耐水ペーパーづ傷を慣らして組んでみます。

軽度の抱きつきならこれで直る事もあるので試してみます」

参考になれば幸いです！

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