Ｎゲージコミュの仙台アクセス鉄道開業　新型車両

今日３／１８に待望の仙台空港アクセス鉄道が開業した。
空港へのアクセスとして、特に地方空港の場合は立地も含めて、
バスが主流であったが、鉄道アクセスは重要なポイント。
仙台空港も開業１９５７年なので５０年。
東北の玄関口として発展してきた。
しかし、アクセスは仙台駅からリムジンバスがメイン。
仙台市街地を通過するのが時間的課題であった。
その後、ＪＲ東北線に空港に一番近い駅を新設『館腰駅』。
しかし、利用者は依然としてリムジンバスに頼っていた。

その後、鉄道アクセスという構想が持ち上がり、計画着工。
東北本線名取駅から新線にて仙台空港へ延伸計画。
しかし、運営はＪＲでは無く、第三セクターによるもの。
乗入れはＪＲとの共同運行。
そして車両はＪＲＥ７２１系をベースに外観や内装を独自に
改造した新型車両（ＳＡＴ７２１系）。
鮮やかな青色とオレンジ色のラインが目を引く。
一方、ＪＲのＥ７２１系は緑色･赤色のラインでデザインした
オリジナル車両がアクセス線に乗入れる。
既にＥ７２１系は東北本線での一般運用にも使用され、
旧４５５系等の車両との今後入替となっていく車両でもある。

さて、課題であった仙台駅⇔仙台空港までの所要時間であるが、
リムジンバス(４０分。渋滞時間は１時間近くもある)。
アクセス鉄道（１７分(最速)）。
ＪＲ名取駅から仙台空港駅までは単線。

みらいとあなたを結ぶ鉄道が開業したことで今後、仙台空港の
利用者が増えることは間違はないが、
新幹線の発展により飛行機利用が減少していることも事実。
鉄道と飛行機という競合の関係にありながら、
逆にアクセス接続するという皮肉な話しでもある。

車両は写真にて見比べて欲しい。

そして早くもＮゲージ化を望むところである。