長野県の交通／鉄道･バス･空港コミュの信州◆旅の思い出帳

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信州◆旅の思い出帳

mixiユーザー 2024年04月09日 07:46

過去の遠い記憶…

特急あさまで峠の釜飯を片手に、４時間かけて、東京へ行った思い出

高速道路網の整備によって発達した高速バスでの旅の思い出

乗車体験記録…などなど、なんでもいいので思い出をみんなで綴りませんか？

2009年はみんなでコミュ＆トピを盛り上げていきましょうね

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コメント(17)

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[2] mixiユーザー 01月04日 23:44

＞ウッチーさん
　いつもどうもです☆
　中央道沿線は自然豊かで、四季折々の景色が
　楽しめますょね☆
　信南交通の車両の良さ

伊那バスや名鉄との違いも
　語っちゃってください

[4] mixiユーザー 01月10日 00:54

＞ウッチーさん
　バスも共同運行会社ごと案外車両も異なりますもんね

　そんなﾄｺもみていけると、よりバスの旅も楽しめるかもです☆

　自分も、来週木曜日に長野線を利用します

[6] mixiユーザー 01月14日 23:23

明日、高速バス長野線を利用して長野に帰ります

＞ウッチー
　基本的には３６人乗りの日野セレガ・ハイデッカータイプが使用されています。
　ただ、最近は長野-新宿便の新車導入による余剰車を名古屋便に回しているため
　正確には答えられません。
　また、初期名古屋便に使用の３１８号車は長野-飯田便や増便に使用されてます。
　※画像参照

[7] mixiユーザー 02月06日 12:43

懐かしいものを発見しましたのでご紹介します

[8] mixiユーザー 03月26日 06:41

川中島バスに移管された白馬営業所と大町営業所

その車庫に眠っている、一線を退いた車両たちです

[9] mixiユーザー 01月11日 20:52

>>[7]さん
川中島“圣”由の表記が懐かしいですね

[11] mixiユーザー 07月08日 08:35

>>[10] 長野電鉄の地下線区間です。

[12] mixiユーザー 07月17日 16:44

上野駅からの特急あさま・白山の他に急行信州・妙高・志賀というのもあり碓氷峠を通過する為の専用車両が使われていた他に新宿駅から特急あずさの他に急行アルプス・こまがねもありました。

[13] mixiユーザー 07月21日 07:00

私は急行ちくまの客車時代最後の時に長野～京都間Ｂ寝台二段式に乗りました。

[14] mixiユーザー 10月07日 15:59

千曲川ライナーは今から２０年前弱に新設された路線で大阪・京都～東信地区を結ぶ夜行高速バスで近鉄バスと千曲バスの共同運行です。
基本的に３列独立シートの車両で運行するのが原則で下りは黒丸パーキングエリアでの休憩なのに対して上りは坂城のバス停と梓川サービスエリアでの休憩です。

[15] mixiユーザー 03月09日 06:58

もう１つは川中島バス（現アルピコ交通長野支社)は信越本線の運転本数増加前はメインが国道上田線で大屋トウトク（上田営業所)～長野駅前がメインでした。

[16] mixiユーザー 08月21日 11:50

もう１つは、長野・松本～成田空港の千葉線ですが客層は、長野・松本から東京に遊びに行く人やディズニーリゾートでたっぷり時間を使いたい人や家族連れや成田空港へ海外旅行に行くような女の子に多かったです。

[17] mixiユーザー 09月17日 02:49

長野県の観光ルートで有名なのが、立山黒部アルペンルート（長野県の扇沢～富山県の富山地方鉄道の立山駅）ともう１つは松本から飛騨高山のルートです。

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