KEIHIN☆FCRコミュのダイノジェットキット使用からの…

自分はYAMAHA ATV YFZ450 08モデルです
以前皆さんにアドバイス貰い何とかイイ方向に進みました!!今回はダイノジェットを購入し純正FCRに付けてみました説明書通りに取り付けしかなり良くなりました更にパイロットスクリューを外部から調整出来る GYTR製のパーツを装置してみました閉め混んでからの１回転半戻しで今までと同じ状態なんですが…
アイドリングからのアクセルオンでストールです… 少しずつ閉め混んで行くとストールしなくなりましたが全閉めこみになりました… これ以上の調整が出来なくなってしまいましたこの場合はどうすれば良いのか全くわかりません… アドバイスよろしくお願いいたします

コメント(4)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 10月11日 16:00

PSを右に回して薄くしたんですよね？
通常はPSとASを3/4から3回転の間でどちらか一方を
固定して反応の良い方で調整します。
ASを右に回して(締め込む)濃くしてPSとの
バランスをとってみてはどうでしょうか？
現状のSJの番数やPS、ASの戻しがどれぐらいかが
わかりませんし、バイクの仕様もわからないので
参考程度にお願いします。

ただし、全閉めこみで通常機能するのは
少しおかしい感じがしますのでノーマルに
戻した方がいい気がします。

[2] mixiユーザー 10月11日 16:15

純正FCRだと、エアジェット方式だったかと思います。

パイロットスクリューが全閉ですと、そうとう濃いんじゃないでしょうか。
その締め込んだ物は、先端のチェックが必要かも。

私なら、パイロットの番手を下げて、様子見でしょうか…。

[3] mixiユーザー 05月20日 12:51

>>[2] こんにちわ♪
ご無沙汰しています以前はアドバイスありがとうございました!!
今年もバギーのシーズンに入って先日エンジン始動開始しました…が…
前回同様ストールです
ダイノジェットキットと K＆ N エアクリスリップオンマフラーパイロットスクリュウを GYTR の調整式ですパイロットスクリュウ一回転戻しから少しずつしめこんだで一番しめこんだ時が一番いい感じでしたなのでスロージェットを１つ下げてまたパイロットスクリュウを一回転戻しから初めてみましたが… あまり変わりません…
友達にはエア吸いすぎじゃないって言われましたが… たくさん吸わせるためのエアクリだから…
どうしたらいいと思いますか!?よろしくお願いいたします

[4] mixiユーザー 05月20日 13:00

しばらくぶりです(^_^;)

パイロットスクリュ全閉でアイドルするのは、メインからかなりガソリンが出てるのでは？

スロットル全閉なんですよね…？(^_^;)

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ