遺伝子組み換えバイクコミュの困ってます！教えて下さい！

初めまして

ＦＴＲに乗ってますが、ＮＳＲＭＣ１８のスイングアームから後ろを手に入れたので移植したいのです。

ですが、加工法がわかりません

良い方法やＨＰなどあれば教えてください

よろしくお願いします

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 01月31日 12:19

あぁ、あの…多分。
ピボットのシャフト系統をうまいこと合わせて(幅も径もシャフト長も既に合うならそれでいいけど)、チェーンライン出してコマ他適合させて、右ステップ付近をディスク仕様にして(250ならマスター径確認＋α…かな？ホース長はどうだろう)、リアサスリンクを合わせて付けて前後セッティングするだけですけど、多分。
大雑把に言っていますので、途中その為の加工その他諸々必要かと思います。…というか、その辺既に理解された上での質問でしたら失礼しました。

とりあえずやってみたらいいと思うよ。判らないところピンポイントで質問が飛んでくれば、具体的に答える人いると思うけど。

…MD17のリア周り、欲しいなぁ…。

[2] mixiユーザー 01月31日 14:40

> れ～ちぇ。さん
おぉ…
ありがとうございます

とにかくやってみて分からないとこはまた質問させてもらいます。

[3] mixiユーザー 02月03日 16:17

加工して取り付けてくれるカスタムショップに依頼すれば良いですよ…

[4] mixiユーザー 02月04日 05:03

まずやるべきことは、FTRとNSRのスイングアームの寸法を測って比べてみることでしょうね。
ピボットシャフトの長さによって加工方法は違ってくるでしょうし。
NSRの方が幅が広いのであればフレーム、スイングアームの削りこみ。
狭いのであればスペーサーの制作を検討してみてください。
削り込むならば強度に不安が無いようにした方が良いですよ。

チェーンのサイズはAFAM当でオーダーメイドで作ってもらえますが、ドリブンスプロケットとドライブスプロケットが前後で一直線になるようにチェーンラインの調節もしないとバイクがまっすぐ走りませんので気をつけてくださいね。

そしてリアサスペンションの自由長と稼動域を調べ、リアサスのリンクがどこにも干渉せずに動くように溶接位置等を割り出し加工ですね。

あと、リアブレーキの方式が全く違うので、FTRのフレーム側にマスターシリンダーを取り付けるステーの溶接と、ブレーキペダルの変更に伴う加工が必要かと。

生憎と自分はカスタムショップに頼んだことは無く、友人に頼んだり自分で加工したりしてたんで良いお店を紹介することはできませんが、ネットで目星をつけて相談されることをお勧めします。
頑張ってくださいね。

[5] mixiユーザー 02月04日 05:52

> 飛遊さん

カスタムショップに頼むのは溶接程度にしたいので