マニュアル（MT）車大好き！コミュのクラッチの寿命(交換)について語りませんか

ＭＴ車で必要不可欠な部品、クラッチの寿命(交換)について語るトピ
立ててみました

ネットで見ると、20万km以上無交換とか、２万kmで交換したとか、中にはもっと短距離で削りきった話が有ったり
使い方でここまで差の出る部品はそう無いでしょうね

自分は、H10年AE110ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ5MT車をH16年に13,000kmしか走ってない中古で購入して、現在209,200kmになりますが無交換です
市街地より郊外の走行が多く、踏まなければ減らないという理屈で[MT動画]トピに貼ったような運転してますので減らないですね～(笑)
車検の残20ヶ月このまま乗りきるつもりで(^^ゞ

コメント(63)

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[24] mixiユーザー 03月14日 00:21

レリーズフォーク（でしたっけ？）やアームが壊れてもクラッチが使えなくなりませんか？

大型のトラクターですが、なった経験があります。
クラッチペダル踏んだら、「バキっ」って音がして、奥へ貼り付いて戻ってこない。
しかし、クラッチは繋がったまんま、って症状でした。

ペダルの「踏みごたえ」が、あまり変わらなければ、ワイヤの伸びか、油圧式なら油圧系統じゃないのでしょうか？

[25] mixiユーザー 07月11日 00:12

過疎ってる？　　保守 www

未交換継続中 (・∀・)ノ

[26] mixiユーザー 07月12日 02:57

1台目に乗っていたR33typeMに乗って半年でｸﾗｯﾁ交換しました。
初心者で免許取って半年間車が持てず、半年経ってからのmycarでした。
初めはエンジンにかぶった様な音がしてだんだん速度が上がらず、
何とか頑張って走りましたが、家まで持たず、ぎりぎり職場に到着そこで動かず。
初めての事でｸﾗｯﾁ盤が滑った事もわからず。
後からわかりましたが。
なので自分が買ってから6000km位車の爽距離が57000km位だったと思います。

[27] mixiユーザー 07月12日 15:30

はじめまして
平成18年式スイフト走行が22マンキロですがクラッチ無交換です
クラッチレリーズのマスターシリンダーがダメになり交換しましたクラッチもそろそろ限界みたいですが滑ることなく走ってます。

[28] mixiユーザー 07月18日 09:30

18万ｋｍ走行のクラシックレンジローバーですが滑る気配はありません。
都内はあまり乗らないし、Ｖ８の４リッターエンジンの有り余る低速トルクで発進時もほとんど半クラッチ必要ないから減らないんでしょうね。
平地ならアイドリングでクラッチペダルをポンと放してもエンストしません。
それでも、車齢が２０年を超えているので、一度開けてみようかなと思っています。

[30] mixiユーザー 09月23日 19:21

平成9年式の180sxに15年、乗っています。
純正のままで今、13万4千キロですがまだまだ大丈夫のようです

クラッチより塗装がボロボロ剥げてきて、悲しいです

仕事柄、色々な車を見るのですが5万キロくらいで、クラッチオーバーホールしなきゃいけない車とかたまに有って、どんな乗り方しよんじゃい？！と思う事もあります

[32] mixiユーザー 09月29日 10:15

クラッチ交換はミッションごと下ろさないといけないらしく工賃が高いです。
自分もクラッチ減っててそろそろ考えなきゃいけない時期です!!
クラッチ本体は純正であればそんなに高価ではないとおもいますよ!!

[33] mixiユーザー 09月29日 20:39

ＦＦ・ＭＲは8万くらい。
ＦＲなら5万くらい。
４ＷＤだと１０万ごえ。

大体ですが。

[34] mixiユーザー 10月02日 20:20

はじめまして、現在２３万キロ超えたところですが、１５万キロあたりでクラッチを含め補機類をまとめて交換しました。クラッチの滑りは感じていませんでしたが交換後はパワーアップしたような感覚でした。長く乗るつもりなら限界まで使わず予備整備？というような感じで交換しておくのも工賃を節約できるので一つの手だと思います。

[35] mixiユーザー 03月22日 07:03

昨夜のうちに到達してました
クラッチ未交換です♪

まだだ！まだ終わらんよ！　(赤い衰勢)www

[37] mixiユーザー 03月23日 01:52

私のパジェロミニは10万キロですがまだいけそうです。
普通の乗用車ではないけど、父の大型トラックは新車で購入して現在340万キロ走行でクラッチ未交換だそうです。
トラックってこんなもんなんでしょうか？笑
父は「お前とは歴も技術も違うんじゃ」と笑ってましたが・・・

[38] mixiユーザー 03月23日 02:23

>>[37]
何年あれば３４０万キロ走るんでしょうか？１日３００キロ走って年間１０万キロ、それを３０年以上維持してるんですか？

[39] mixiユーザー 03月23日 07:25

>>[38]
仕事は30年ほどやってます。
最近は不況と歳もあって仕事自体少なくなってるようですが昔は一週間で4、5000キロとか走ることも当たり前だったらしいです。

[40] mixiユーザー 03月25日 00:13

アルト(H8年/４WDターボ)で…
そろそろ18万kmになるけど,未交換ですf^_^;

交換しない人ほど…
半クラの時間が短かかったり,回転数を合わせて繋いでるって聞いたけど(´・ω・｀)

走り出しの半クラが短いから,
友人が隣に乗った時に,時間を計ったら0.8秒だとか言ってたなぁ

[41] mixiユーザー 03月25日 07:11

はじめまして!!

皆さん凄い持ってますね…僕は運転が下手なのか？8万km以内に2回交換しています(;＞_＜;)

サーキットを走るので強化クラッチですが、25000km位で滑り初めてミッション保護のために交換する感じです(*_*)

[42] mixiユーザー 03月25日 14:30

強化クラッチは、大出力エンジンのパワーをロス無く伝達するのが目的で滑り難い(半クラに不向き)
しかも、レース１回毎に交換するとか……寿命についてはあまり考慮されていないとか…(-_-;)
一般走行ではどうしてもノーマルより減りが早い。と聞いた事があります

クラッチは回転差の摩擦ですり減るので、発進時に低めの回転数で、サクッとつなげば負担は軽くなる
シフトチェンジも回転差が無ければ減らずに済むという理屈で…… 極めればノンクラッチ(踏まない)シフト
↑
SOHCでmax100馬力程度の車だと、割と簡単ですよ
なので
ずっとそんな運転で、継続して検証中 (・∀・)ﾉ

[43] mixiユーザー 11月07日 12:39

さて、来週車検に出してあと２年無交換で乗り切ってみようか♪

[45] mixiユーザー 11月07日 23:44

あと50km程で18万kmになるEG6に乗ってますが、今のところ未交換です。

ただ最近、１速やバックギアを繋ぐ際に、『カシャカシャ』という軽い金属音がたまにしますが、減ってきたということなんでしょうかねぇ(-ω-)

[46] mixiユーザー 02月13日 19:32

S14を42000キロのワンオーナー車を購入し、なんかクラッチ滑った感じがしてて48000キロで交換しました!!前のオーナー走り屋じゃないのに、、、つまり運転が下手ﾃﾞｽﾈ(笑)( ￣▽￣)今は70000キロになりましたがまだまだドリフトしてても余裕です！

[47] mixiユーザー 03月04日 17:20

以前、家族用（妻がメイン）のＨＲ-Vは、20万キロ近く乗りましたが無交換で、滑りも出ませんでした。ペダルは重くなってきましたが。
クラッチの材質も良くなっているんですね！
私のＳ2000（ＡＰ1-100）の場合は、ペダルが重くなってきたのと低速で２速に入りにくくなって来たので、念の為12万キロぐらいでスポーツクラッチキット（メタルクラッチ+軽量フライホイール）に交換しました。
２速にスコスコ入るようになりましたが、これが大失敗！３万キロチョットで滑り発生（泣）。購入前、メーカーに耐久性を確認したところ、ノーマルより少し落ちるとのことでしたが、少しどころではありませんでした。
滑りだしてから、またそのメーカーに問い合わせしたところ、３万キロぐらいが普通とのこと（最初からそう言え！）でした。
最初フル加速した場合にのみ滑りだし、上り坂で滑るようになるまであっという間でした。
現在はノーマルクラッチに軽量フライホイールを装着しています。街乗りメインでは耐久性を考えると、この使用がＢｅｓtだと思います。

[48] mixiユーザー 03月04日 18:47

H8ハイラックス、180000ｷﾛ無交換。S63クイントインテグラ、105000ｷﾛ無交換。インテグラはパーツ出るか微妙ですね。タイベルは輸入しましたし。

[49] mixiユーザー 03月05日 16:17

180SXです。タービン、カムを交換してますがニスモのスポーツクラッチのカッパーミックスを使ってます。サーキットでスポーツ走行などして、12万キロ超えてますがまだまだいけてます。ご参考までに。

[51] mixiユーザー 05月22日 18:49

トピ立ててから４年……
333,333km未だ交換せず

行けるとこまで逝くしかない!? ヽ(´▽`)/

[52] mixiユーザー 05月25日 12:45

つい最近クラッチ交換しました。
交換までの走行距離は１２万キロちょい。

ディスクはほとんど減ってませんでしたが、パイロットベアリングがお釈迦になって、クラッチ切ってもインプットシャフトが回り続けるのでシフトチェンジ不能＆クラッチ操作の度に、死んだベアリングが発する物凄い騒音に悩まされるっていうトラブルが原因でした。

パイロットベアリングは、かすかな音が鳴り出してから約１週間で、手では回せない程にロックしてしまいました。
逝き方は加速度的でした。

降ろすついでなので、フライホイール外して、エンジンのクランクリヤオイルシールまで交換しておきました。

折角なので、フライホイールだけ再使用して、他はそっくり純正新品で組みました。

[53] mixiユーザー 11月30日 22:47

私の愛車は今年の1月に購入したZD11S型スイフト。

元レンタカー仕様という過去なので、クラッチがすぐへたるのではないかという不安がありましたが、今のところ調子はバンバンです。

購入時72000キロで現在は86000kmを超えました。

とりあえず10万キロまで無交換でがんばってみようと思います。