BMWコミュの～メンテナンス・チューニングトピック～

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コメント(177)

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[138] mixiユーザー 02月04日 21:23

> Wakkyさん
ありがとうございます。
けっこう同じ症状でてるんですね

私も自分では無理なので直しに行きます。

[139] mixiユーザー 02月05日 16:54

> たまちゃんさん
はじめまして

E46はユニットが熱で溶けたりして玉切れ警告灯がついたと思います

ドイツと違い日本では渋滞等が多くブレーキを踏んでる時間が長いからですかね

[140] mixiユーザー 02月06日 00:14

> シルバさん
車種は違いますが、取り付けレビューを見ると、トルク落ちに関することは書かれていないので、あまり気にならないのかもしれませんね。

[141] mixiユーザー 02月06日 00:28

> ロリン＠AppendPowerさん
ご指摘ありがとうございます。
シリンダーが動いたら大変ですよね

元はバイク用だったみたいですが、今は車用も開発されて対応してるみたいです。

で、エマルジョン(オイルの乳化)対策も考えられたモデルも出ているので、問題ないかと思います。

純正PCVが装備されている車は交換して取り付けるみたいです。

[143] mixiユーザー 04月03日 23:18

> ようさん

わたしの場合言ってますがは絶対に信用しません。

全部変えたかどうかは交換した部品も取り置きさせたり、水回りだとリークか所の特定、加圧をして確かめたか？などしつこいぐらい聞きます。

ディーラーは正直信頼をおけないですね。

[145] mixiユーザー 04月04日 00:11

M3のチューニングメニュー確定しました！

ガルビノフロントリップカーボン
アクラポビッチチタンマフラー
K/W 車高調 Ver3
BBS 橋本コーポレーションオリジナル20インチ
サウンドサイエンスプリンシプルX502
4機、オリジナルセッティング

車の買い替えに伴い、Z4に使用していた写真のホイールセットが余りますので、もし欲しい方が居たら、メッセ下さい。

使用は2ヶ月で走行200km位です(汗)

E9×系でも使用可能です！(M3除く)

[146] mixiユーザー 04月04日 08:11

> ようさん
他のディーラーに行ってみたらいかがでしょうか？もしくはBMWを扱うShopなど。
ノウハウもサービスマンによって変わりますし、県を跨ぐと会社も違いますよ

[147] mixiユーザー 04月04日 10:25

>>ようさん
ディーラーと言えど運営会社の違いで整備に関する信用度が大分変わるようです。
自分の地区には2社が運営するBMWディーラーがありますが、同じ症状を問い合わせると対応がかなり違います。

自分は整備する際に整備計画書を提出してもらい、各部取り外し時に写真取り付け時に写真と時間があれば自分でも目視確認しながら整備してもらってます。

[151] mixiユーザー 04月05日 11:42

>>ようさん
新車で購入されている保証は、全正規ディーラーで保証が受けられます。
運営している会社問わずですので安心してください。

中古車の保証は取り扱いに例外があるようですが、ほぼ全てのディーラーで保証が受けられるはずです。

例外としまして、
国内販売されていないモデルなどを、正規扱いで保証を受けている場合などは
輸入した運営会社の裁量で保証されていますので、他社運営ディーラーでは保証は受けられません。

[153] mixiユーザー 04月19日 23:49

はじめまして、みなさんよろしくお願いします。
早速ですが、今愛車にリアスポイラーを付けようと思っています。
車種は2009年E92　335i　クーペです。
トランクスポイラー形状の物が多いですが、ウィング形状の物が好みです。
みなさんのお勧めがあれば教えてください。

[154] mixiユーザー 05月01日 05:43

はじめまして
Ｅ46　318ｉツーリング乗ってます

新車以来８年目になりますがここに来てエアコンコンプレッサーに不具合が
まったくと言っていいほど車内が冷えなくなりました、知り合いのくるま屋では
ガスはあるしシグナルも来ているからコンプレッサーだねとのこと

交換っていったいいくらぐらいなのでしょう？？

どなたか経験者いますか？？

[156] mixiユーザー 05月06日 19:22

バッテリーをvartaにしようと思います。どなたか着けた方がいましたら感想をお聞かせ願います！

[157] mixiユーザー 09月01日 22:07

すいません、誰か教えてください。

今Ｅ４６セダン３２３iに乗っています。オークションで安く出購入後今月１０００００キロオーバーしました。

オイル交換は２回しましたが２回ともエンジンオイルに入れる者を（５００００オーバー車用）いれました。２回ともオートバックスです。

このときにエンジンルームのクリーニングはやった方がいいのでしょうか？
またエンジンルームのクリーニングをやった方がいらっしゃるならクリーニング後の車の状態、やった方がいいのか？やらなくてもいいのか？

ディーラーでやった方、町の車屋さんでやった方がいると思いますが費用や車のやる前やった後の状況を教えて頂きたいと思いました

[158] mixiユーザー 09月02日 08:09

たけさん

私も2年前の真夏にコンプレッサーが壊れ交換しました。
12万くらいかかりました

[160] mixiユーザー 09月23日 14:10

メンテナンスと呼ぶか解りませんが…

窓枠のゴムのような樹脂の所なのですが、うろこみたいになってしまったのを綺麗にする方法ありますか？

[161] mixiユーザー 09月26日 08:05

> toshiさん

エンジンルームのクリーニングなら、綺麗になり見た目が良くなること以外に効果はないと思いますが、エンジン内部のフラッシングの話ですかね
オイル交換や頻度の話をされてるので、そっちかなぁとは思いますが…。

[162] mixiユーザー 09月26日 08:11

> てつ@ANTEXさん
鱗って水染みとか雨水の跡とかですかね？
ゴム部品の亀裂、硬化、剥離なんかは交換するしかないですが、予防的にならアーマオールなんかのツヤだし保護剤や、クレ5-56ブランドにもゴム部分のメンテナンススプレーはありますよ

[163] mixiユーザー 09月26日 12:45

> シルバさん

ありがとうございますm(__)m
あの後Dに行って見積りしたら17諭吉と言われてビックリ

アーマーオールを試してみます。それか、カーボンシートでも貼ってしまいます♪

[168] mixiユーザー 04月22日 07:59

はじめまして、どなたか
２００３年式
E-39 525Mｽﾎﾟｰﾂ　走行距離5万㌔前後
の購入を検討しています。
当たり、ハズレはあると思いますが、故障等の情報があれば
教えて下さい。

[169] mixiユーザー 04月22日 15:21

ロッケさん→はじめまして。父がE39 525TR後期とE39 530後期共にMスポーツを所有しておりました。
E39ですが電気的トラブルが多いモデルです。

ABSユニット不良による警告灯点灯
ライトコントロールモジュール不良によるライト回りの不具合(最終的にライトまわりが全てつかなくなります)
ヘッドライトの表面が劣化し曇る
電動シートが動かなくなる又はねじれる

このようなことが起きました。
手放した理由もABSユニットを修理に出しましたが業者が直せず結局新品に交換する事となり時期的に色々とお金がかかりそうだったので手放すことになりました。

年式的にも次々故障があるかもしれませんがデザインはすごくかっこいいと思いますよ。

[170] mixiユーザー 04月22日 19:00

>>[169] ありがとうございます。
参考にさせて頂きます！m(_ _)m

[171] mixiユーザー 04月22日 19:21

>>[170] 私も58000㎞の2003年のＭスポ（Ｉｎｄｉｖｕｄｕａｌ）に乗ってます。
今年8月の車検では、ブッシュロッドの劣化で、リアのロアアームごと交換しなきゃいけないみたいです。
それだけで１０諭吉さん...

いままで、大したトラブルはありませんでしたが、液晶ロッド欠けの修理はしました。
部品代は高いけど、それ以上の魅力があるから、まだまだ乗り続ける予定です。