ニッサン・インフィニティコミュの日産自動車への提案

はじめまして！いきなりですが、トピ勝手に立ててしまいましたが、よろしいのでしょうか？もし、トピの乱立を防ぐため、管理人さん以外のトピ立てを禁止されているなら、管理人さん、お手数ですが、削除願います。

では本題に入らせて頂きます・・・。私を含め、日産ファンですと、こういう車がほしいとか、こうしたら日産自動車自体がさらに発展するんじゃないかとか、いろいろと提案したいこととかありますよね。mixiってすでに４０万人を超えたコミュニティサイトですし、ここから提案を発信なんてこともまんざらでもないと思うんですが・・・でもって、日産の中枢の方々もmixiされてるかもしれませんし、その方々が意見や提案の吸い上げをしてくださるかもしれないですし・・・。ということで、私からの提案は下につづく・・・。

コメント(133)

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[94] mixiユーザー 03月09日 10:44

あい変らず無知っぷりを露呈して笑わせてくれてるマニアがいますねぇｗ
走りでニュルとＡＢの違いがアンタにどんだけわかるんだかｗ

＞ﾄﾖﾀに任せないで入れたら？
意味がわからん。

[96] mixiユーザー 03月09日 13:15

新型SUV楽しみですね。FRってことはV36ベースなんでしょうかね。ステージアが近々廃止らしいので、その後継として日本に導入されないかな、と期待してます。

[97] mixiユーザー 03月09日 13:59

>あい変わらず無知っぷりを露呈して笑わせてくれるマニアがいますねえ
　あなたもプロなら、所詮マニアのシロウトを揶揄するのはおやめなさい。

[100] mixiユーザー 03月09日 14:30

だってあまりのバカさかげん、見るに耐えないんだもん。
いいかげん、気付いてやめてくれないかなと思って。
てかもう退社したので今はプロではなく同じ立場です。

とと・・この辺でやめときます。

[103] mixiユーザー 05月11日 19:08

　　これだけエコだと騒がれているのに、他社と比べると燃費が悪い気がします。ちなみに
自分の新車のエルグランドはリッター４?です、モデルチェンジする前は確かリッター５以上だったかな？　何で新型なのに燃費悪くなってるんだろう？　その辺は考えてなかったのかなと疑問に残ります。やはり回りに聞いても
日産は燃費に問題があると思います。ハイブリッドの開発の話も聞いた事がありません。
技術の日産と言われていた時代が今や昔の話だったように思います。　　　　

[105] mixiユーザー 05月11日 20:47

そうですね、少し前まで日産はハイブリットには消極的したね
ゴーン氏自体もハイブリットに対しては燃料電池車までの
つなぎ位にしか思っていなかったそうで、
米国でトヨタ製のハイブッドシステムを
アルティマに積んだくらいでした
しかし、米国でハイブリッド車がバカ売れしている現実を
目の当たりにしてか？ようやく独自で2010年発売を目指して
ハイブリッドシステムを開発しているそうですよ
ホンダ、トヨタに比べ10年差をつけられましたが
なんとか頑張ってほしいもんです

[107] mixiユーザー 05月13日 10:26

>そういえばトラックのアトラスにハイブリッドの設定がありました！
　いすゞのＯＥＭですけどね。
　まぁ、使われている技術は、日立のもので、それはティーノのハイブリッド車用に開発されたものだから、日産が開発した、と広義には受け止められるかもしれませんけど。

[112] mixiユーザー 05月13日 11:13

>ハイブリッド車は燃費は良いのですが、解体する時、大型バッテリーの処理が大変で環境に悪いんですよ。
　リサイクルに回されていますが・・・

>　これからは燃料電池車かな？と思います。
　燃料電池でもバッテリー処理の問題はついて回りますよね。
　また、燃料電池は、画期的な技術ブレイクスルーがない限り、現状レベルでは自動車用の動力源にはならない、との見方が支配的になり、新技術待ちの足踏み状態と思うのですが。
　（ＧＭも開発競争から降りましたしね）

　現実的にはまだ暫くの間、内燃機関に頼らざるを得ないし、その内燃機関の弱点を補う、ハイブリット化と言うのは有用な手段だと思います。
　代替燃料として有望なのは天然ガスで、これはインフラさえ整えば供給自体は問題なし、資源量も豊富。
　でも、気体燃料故の燃料搭載効率がネックか・・・

[114] mixiユーザー 06月07日 02:06

整備してる側から見れば日産は整備しにくい！トヨタみたいに整備の事を考えてほしい☆エルグランドのオイル漏れの修理泣いちゃいますよ

[115] mixiユーザー 08月12日 03:03

ティーダにターボ積んでＭＴで出してほしいです。
できれば去年アニメの「攻殻機動隊」とのコラボで出たスポーツコンセプト（でしたっけ？）みたいな感じの外装だとなお良しです。

[117] mixiユーザー 08月13日 00:14

>排ガス規制をｸﾘｱするためにﾀｰﾎﾞ車が消えてるんですから。
　これからはディーゼルターボです。
　規制クリアする為に、ディーゼルはターボつけないといけません。

　ル・マンでもディーゼルが勝つ時代ですし、これからはターボが欲しい人はディーゼルエンジンを選べばよいと思います。

[118] mixiユーザー 08月13日 00:38

＞116:たぁ氏
世界的に見ればターボの時代はあながち終わったわけじゃありません。
VW GOLF/TOURANの1.4 TSIエンジンがその代表例で、従来2.0LクラスのNAエンジンが入るべきところに、もっと小さいサイズの過給エンジンを入れて、低燃費と従来並み以上の動力性能を得ようとするものです。
他には335iクーペに積まれてるBMWの3.0Lパラレルツインターボ(N54B30A)なんかもその流れですね。(3.5L NA 6気筒の代替)

そういう意味では、おっしゃられるようにティーダ+ターボと言う線は薄いですけどね。

あくまで世界的な技術の流れの話しで、日産がそんな開発をしてるかどうかは、また、別の話しです。

>117:はら氏
レース界へのディーゼルの進出はル･マンにとどまらないようで、今日GAORAでやってたWTCCにAUDIと同じVWグループのセアトがディーゼルターボ搭載のLeonを2台出走させてました。確かRace1で入賞したはず。
この間の十勝24時間でのハイブリッドの優勝とともに、いろんなパワーソースが出てきそうですね。

[119] mixiユーザー 08月13日 03:11

提案！！

無いもの造るより！あるもの使え！

ティーダターボより北米日産のセントラＳＥ－Ｒを！

先代のアルティマＳＥ－Ｒでもいいよ！

[120] mixiユーザー 08月13日 15:24

近い将来出てくるであろうGT-Rはターボじゃないんですか？
国内ではマツダが新世代直噴ターボで頑張ってますよね
ディーゼルターボといえばプレサージュや後期エルグランドに載ってた
直噴ディーゼルターボが結構評判良かったような気がします
欧州で売るエクストレイルはディーゼルターボ載せるそうですね

[122] mixiユーザー 08月13日 16:57

>121
いいこと言うね！！

[124] mixiユーザー 08月13日 19:43

確かに今の日産のラインナップ見てると
国内の声に耳傾けていないのは薄々感じられますね
それだけが原因とは言いませんが、日本での販売台数にも表れている気がw

[126] mixiユーザー 08月13日 20:55

友達が日産の入社試験の面接で
『日本は第三の市場としか考えてません』って言われたって言ってました