[mixi]デコパネ機を作りませう。 - ラジコン飛行機

[238] mixiユーザー 12月26日 16:00

【年の瀬】
　本日２６日、飛ばし納めをしてきました。
　予報では終日曇りでしたが、陽も差し弱風で絶好の飛行日和でした。

　飛ばしたのは[237]のミニ・マットラス。
　実は初飛行ではとんでもないジャジャ馬で、スタントどころかまともに飛ばなかったのですが。
　今回実験した翼下のｋFMをすっぱり取り去ったところ、素直な機体に大変身しました。

　設計法にもよると思いますが、デコパネ機でｋFM翼にする場合は上翼面だけにするのが良さそうです。
　来年もデコパネ機を作りまくります。
　何か情報があれば、ぜひコメントください。
　私が得られたノウハウもどしどし公開していきたいと思います。

　今年もトピにコメントをくださった方々、来年もよろしくお願いします。

[239] mixiユーザー 06月02日 09:07

【紙飛行機風パークプレーン】
近所の公園で、誰もいない時にフワリと紙飛行機みたいに飛ばせたら。
そんなコンセプトで作ってみました。
肝は軽量化。　リポ込みで１００ｇに仕上げました。
エレボン仕様の３チャンネル、２セル４５０ｍＡｈリポを使います。

さんざんクラッシュと改良（改悪？）(*_*;を繰り返したので、だいぶくたびれた外観ですが。
最大の改良点は、モーターを機首からパイロンに変更したこと。
クラッシュで何度もモーターを傷めたので、苦肉の策です。（笑）

ところがこの方式は、推進力にモーメントがあるためスラスト（ダウン／アップ）が非常にシビアのようです。
いろいろ資料を探しましたが無いので、試行錯誤で行くことに。
パイロン位置（重心やや後方）から推力はダウン方向に働くと推測、１０度のアップスラストを付けましたが、エレベーターフルアップでやっと水平飛行するありさま。

思い切り３０度にしたところ、やっと水平飛行ができるようになりました。
ただし翼形のない平板なので、ある程度の機速が必要となります。
紙飛行のように他人に不安を与えず飛行、と云う訳にはいかず更に検討が必要となりました。

アマゾンあたりでは、本物の紙飛行機に電子パーツを載せて飛ばせるものもありますね。

[241] mixiユーザー 06月03日 15:06

アマゾンをさまよっていたら、画像のようなスチレン・ペーパーのゴムショット・プレーンを見つけました。
これが￥６５０はちと高いのですが、早速買ってみました。
さすがに良く飛びます。
次はこれをベースにパーク・プレーンを作ってみようと思います。

悩むのはやはりモーターの設置場所をどうするかですね。
機首はクラッシュで痛めるので不可。
なんちゃってジェット機によくある、胴体中央に持って行くのは強度の点でダメ。
１号機のようにパイロンにするか、尾部にプッシャーで付けるか。
プッシャー機はプロペラを逆に付けるとか、いろいろデメリットもあって難しいですね。

そんな事を悩みながら設計するのが楽しいこの頃です。
失敗しても１枚百円のデコパネですから。（笑）

[242] mixiユーザー 06月05日 09:31

【1号機はモハビ砂漠】
揚力特に前部の増加を狙って、イカのエンペラーのようなものを追加してみました。
エレベーターのアップトリムは解消され、かなり良くなった気がします。
ところが今度はリポを最前部に持っていっても、重心が後ろ重に。
しかも機速を落とすと相変わらず不安定に。

結論
　・平板では翼が揚力を発生しないため、ゆっくり飛ぶことができない。
　・パイロン式のモーターマウントは、適切なスラストの設定が難しい。

と言うことで１号機はボロボロになったため、実験は終了。
次は前述のスリング・ショット機をベースに更に軽量化して作製してみます。
モーターは最後尾にプッシャー式で搭載予定です。

小さい機体は、それなりに難しさがありますね。

[243] mixiユーザー 06月05日 14:14

>>[241]
相変わらずの研究熱心に脱帽です。
頑張ってください。

[244] mixiユーザー 06月05日 15:10

>>[243]
　ありがとうございます。

　材料は百均だからと、「エイヤッ」とカットしながら作っていますが、模型といえど航空力学に則っていなければ、きちんと飛びません。
　改めて資料や本を読み漁りながら、設計を楽しんでいます。

　それにしても飛行機関連の趣味に、興味のある若者がめっきり減っているのは寂しいですね。
　私の地域ではＲ／Ｃ飛行機は「絶滅危惧趣味」のレッドリヅトに載っています。（笑）

[245] mixiユーザー 06月08日 19:56

【２号機完成】
[241]のゴムショット・プレーン（ＡＯＺＯＲＡ）をベースに２号機を製作しました。
全体的にＡＯＺＯＲＡを３倍に拡大してみました。
デコパネで、しかもシンプルな構造ですので、チャッチャッと出来ちゃいます。

重量は１号機より１６ｇ軽く仕上がりました。
パワーはプッシャー機として、最後尾にマウントしました。
横安定のための上反角ですが、ＡＯＺＯＲＡでは両翼で１５度上げています。
５ｍｍデコパネでは難しいので、１号機同様にウィングレット風に翼端板を付けました。

と、ここで大問題が発生。

３３ｇのリポを最先端に載せても、重心が設定位置より６０ｍｍも後方になってしまうことが判明。

モーターや電子パーツが後方にあるため、リポの重量でもバランスが取れません。
計算すると重心位置を合わせるには、先端に３５ｇのデッド・ウェイトが必要に。
う～ん困りました。

どなたか何か良いお知恵はありませんか。

[246] mixiユーザー 06月10日 08:58

【ミッド・マウント】
６０ｍｍの重心のズレを解消する技など有るわけもなく・・・

結局マウントを翼の部分に持っていく方法を取りました。

できればトラクター式にしたかったのですが、モーター位置が４０ｍｍも違うためプッシャー式にして、できるだけ前になるように変更。
翼と下側の補強に、ペラの切り欠きを取るので強度を心配染ましたが、軽量機なので何とか持ちそうです。
プッシャー式にしたため、ペラを反対にセーバーに付けますが、どうしても多少のガタが出ます。

梅雨の晴れ間を狙って試験飛行をしてみますが、さてどうなることやら。

[247] mixiユーザー 06月23日 12:37

【アブロ・ヴァルカン】
３機の失敗をもとに（何機失敗するんだ！

）４機目の製作に入っています。
この機体は
　（１）平板を止め、翼厚を持たせる。
　　　・平板ではどうしても機速が必要で、ゆっくり飛ばせない。
　（２）・モーターを機体軸線に配置する。
　　　・推力にモーメントがあると、スラストが調整が難しい。
デルタ機にすることは決まっていたのですが、友人と話しているうちに「アブロ・ヴァルカンがいいんじゃないか」と唐突に英国の古いジェット爆撃機の名前があがり・・・

画像を参考にそれらしい形にしてみましたが、最終形のヴァルカンの翼ってまあ面倒な形をしているのですね。　来週にでもグライドテストから始めてみようと思います。

[248] mixiユーザー 06月25日 08:52

【初飛行成功！】
失敗のネガティブなコメントばかりでしたが、やっと４号機目にして無事に飛行できました。
最終的に、なんちゃってヴァルカンの形になり、紙飛行機風と云う当初の目標からずれてしまいましたが。

やはり翼厚があることで浮力があります。　ゆっくりした機速で安定飛行をしました。
全長５２０ｍｍに対して翼長を７２０ｍｍにとったことで、横安定もいいようです。
３０度で付けた翼端板も効果がある（多分？）と思われます。

早朝の公園でゆっくり飛ばすことができました。

[249] mixiユーザー 07月08日 08:38

【３Dパークフライ】
ヴァルカンが無事に飛んでしまうと、曲技派の私としては飽きると云う悪い癖が出てきます。（笑）
そこでインドア３D機のように、狭い公園でもクリクリ飛ばせる機体をと製作を開始。
幸いにトンボ工房さんから複葉の３D機の図面が公開されていました。

オリジナルはEPPを取材にしていますが、ここは当然デコパネで。

製作当初から分かっていたことですが、デコパネの重い事。

オリジナルの諸元では全備重量で１１５ｇ以下となっていますが、機体のみの製作段階で１０５ｇとなってしまいました。
小さめのリポを搭載しても２００ｇ近くになりそうです。
果たしてオリジナルのように、のんびり飛行ができるか大きな不安と疑問が残ります。（笑）

[250] mixiユーザー 07月13日 18:02

【軽量機は重心が命】
実は１回目のテスト飛行で、大暴れされてしまい挙句の果てに背面で草地に不時着。

１発目から大クラッシュでした。
どうやら重心が後ろ過ぎて、制御できなかったようです。

とりあえずクラッシュ部分を修理。
デコパネはＥＰＰより硬いのですが、その分もろいので力がかかると簡単に割れてしまいます。
破損部分の修理と合わせて、主翼と胴体間をカーボンでつなぎ補強。
リポは前回より１０ｇ重い450mAhを使用。
計算上では８ｍｍほど重心が前に移動するだけなのですが。

ドキドキしながら２回目の離陸。
素直に旋回をしてくれ、操縦性もいいようです。
ロールもループも問題なく、いきなりトルクロール風までできました。
８ｍｍの重心の移動で、見違える機体になりました。
もともとが設計の良い素性の良い機体なので、調整ができれば飛ばしやすいですね。

今回改めて重心のシビアさを実感しました。
大きめの重量のある機体は、重心位置はかなりラフの部分があるのですが、小型軽量機は適正位置は実に狭い範囲にあるようです。

フットサルコート程度の広さの場所で、クリクリ飛ばすことができます。
材料を本来のＥＰＰにして軽くすれば、更に飛ばしやすいのでしょうね。

[251] mixiユーザー 09月16日 10:29

　パークフライ２号機

トンボデザインクラフトが公開している、　↓　の３Ｄ機にはまっています。
http://www.tonbodesigncraft.server-shared.com/download-free07.html

前作１号機との違いはエルロン・サーボ。
１号機は上翼と下翼にサーボが載っていました。
これだと、プロポ側で別々に調整ができません。

そこで一般的なフラッペロン方式の、左右の翼にサーボを載せてみました。
この方式の欠点は、上翼と下翼をリンクさせる必要があります。

狭い公園でのフライトにも慣れてきました。
ほとんど人の来ない公園ですが、たまに散歩くるカタギの方たち

のおしゃべりも楽しみのひとつです。

[252] mixiユーザー 09月21日 07:41

【リポの選択】
小型機の場合、重量と性能を（それに価格）天秤にかけながら選択する必要があります。
リポの原理、構造は基本的にどこのメーカーでも同じだと思われますが、実際に使ってみるとパワーや飛行時間に差を感じます。
画像のリポは左から
　１－DBY-power　　近所のショップで購入。　性能は今一。
　２－7starbattery　　最近ラジコン１で購入。　性能は並みの上。
　３－KyPOM　　　　我が家のスタンダード。　KK Hobbyで購入。
　４－dinogy　　　　600mAhでありながら５ｇ重いだけ。　パワーはある。

ショップによって扱っているメーカーが異なり、同じ容量でも低価格と高価格のものでは２倍の差があります。
高ければ良い製品なのか。　迷うところではあります。
４のdinogy（ダイノジー）は今回リトルベランカより購入してみました。
ロビンに幾つか試してみたいリポがあるので、購入したらまたコメントしたいと思います。

500mAh前後の小さなリポで、お勧めのものはありますか？

[253] mixiユーザー 10月10日 17:40

【リポの考察】
何とかリポの優劣を可視化できないか、いろいろと調べてみましたが、結局は飛行させての操縦者のフィーリングと云う、頼りない結論になりそうです。

意外とこれが一番正確かもしれません。
中速の水平飛行から全開で垂直上昇させ、へたらずに上っていくか。
同クラスのリポを試してみると、感じるほどの差がありそうです。

ショップのリポ仕様の説明で、ちょっと気になるキーワードを見つけました。
「Ｇ５」または第5世代のリポ。
以下はＲＯＢＩＮで扱っているHyperionのうたい文句です。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
Hyperion G5 SV 25-50C放電 120mAh 2S (7.4V) です。

Hyperionの最も定評のある、標準電圧バッテリーが
改善されたパフォーマンスと価格で再登場。

【商品説明】
HyperionのG5 Lipoパックは、最新のハイブリッドRS構造テクノロジー
超微細な基盤材、厳格なISO 9001の品質管理や
最終セルマッチング工程などを得て、製造されています。

G5 LiPo シリーズはエアロバティック3D機やFPVレーシング、ヘリコプターなどの
高い出力レートで高電圧を維持する必要のある用途に向いています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

必要なときに、パワーが出せるリポだと云う事なのでしょう。
これを中パワーで使えば、飛行時間がボ伸びるのか？

他の製品より２，３割高いのですが、一度試してみようかと考えています。
リポも少しずつ進化しているようです。

[254] mixiユーザー 10月20日 10:48

　【３号機調整中】
　冬に備えて（早朝でも北風がある）３号機の設計、制作にはいりました。
　設計コンセプトは３ｍくらいまでの風なら、飛行できる機体。

　・機体のサイズ、重量、翼面積を１０％ほど増やす。
　・ジャイロを初めから搭載する。
　・１サイズ大きいモーターを使う。
　と言ったところでしょうか。

　そして初飛行・・
　旋回でエルロンを切り、エレベーターＵＰしたところ、機体は太刀魚みたいになり制御不能に。
　そしてクラッシュ

　考えられる原因は、重心位置、モーター取付け角、その他思い付きの改造もろもろ。（苦笑）

　修理と改修
　・重心を設計より前に１０ｍｍ移動。（リポとウェイト併用）
　　（翼の形状からMAC位置を割出し、２５％に設定したが合わなかった？）
　・モーターマウントをサイドスラスト０度、ダウンスラスト１度ほどに。
　　（小型スタント機では、基本ゼロ・ゼロが無難と思われます）

　再飛行
　　驚くほどに安定して飛ぶようになりました。
　　やはり重心位置が重要で、こいつばかりは実際に飛ばして詰めていくようです。
　　動翼先端のマスバランサーを廃止して、普通の形状にしました。
　　インドアではないので、これは最初から不要の機構と思われます。
　　上下翼のステーを、５度外側に向けてエアブレーキ風にしてみました。
　　これも余計なことかもしれません。　飛行状況によっては、０度に再修理する。

　とまあ、なかなか一筋縄ではいかないのが飛行機ですね。
　製品にするほどに完成された機体を、素人が思い付きで改造（改悪）して、すんなりとぶわけないですかね。　まあ、そこが面白いところでもありますが。　機体は百均のデコパネですから。

[255] mixiユーザー 10月25日 14:31

【コネクターのジレンマ】
　３号機の重心を合わせるために、機種部に15gのデッドウィトを載せるはめに。
　何の足しにもならない（重心合わせには重要ですが）これを何とかしたい。
　と、考えたときにパワー増加も兼ねて、現行より＋15gのモーターに替えようと。
　いつもの安易な結論にたどり着きました。

　早速在庫からFSD FC2826なるモーターを引きずり出して。
　重量はちょうど+15gで、目的には持ってこいのもの。
　さっそくテストベンチに付けて、推力、消費電力などを計測しました。
　「これは使える！」と

何となくコネクターに触れると、チンチンです。
　ほんの30秒ほどのフルパワーでした。

　メーターの電流値は13Aほど。
　今更ながらJSTコネクター（左画像）の電流容量を調べると、最大でも５～７Aと云う事が判明。
　こんなものを知らずに飛ばせば、飛行中にコネクターが焼損するのは確実です。

　その上のコネクターは、ウルトラプラグとかディーンと呼ばれる中画像のものに。
　E.S.C側のコネクターは簡単に変えられますが、リポ側は使用する数の交換になってしまいます。

　微妙な電流容量のリポ、E.S.Cを使うときはコネクターの種類に悩みます。
　最近は20A以上の場合は、右画像のXT60を使うようにしています。
　ウルトラプラグは接続に火花が飛ぶのですよね。

　皆様はリポーE.S.C間のコネクターは何を使ってますか？

[257] mixiユーザー 11月02日 15:20

　【プロポの機能】
　突然ですが、皆様はお手持ちのプロポの機能を、何％くらい使っていますか？
　私の場合たぶん３０％も使っていないと思われます。

　取説を読むのは苦ではないので、何度も読んだのですが・・・
　書いてあることは分かっても、実際にその機能をどんな時に使うのか分かりません。

　ここで取説の文句を云う訳ではなく、前述の問題の解決策が見つかりました。
　バーストで15A流れるモーターを、いかにJSTコネクターで安全に使用するか。
　スロットルを、10A以上流れないように操作すれば良いわけですね。

　これを確実にしてくれるのが、トラベルアジョストなる機能。
　これのHi側を100%以下にしてしまえば、フルハイにしても電流を抑えられます。
　パワーメーターを接続しながら、フルハイで10A流れる値に設定してみました。
　30%でした。

　実際に飛行させると、パワー不足を感じるものの何とかOKのよう。
　ただし実際の飛行は、常にフルハイと云う訳ではありませんよね。
　飛行後、モーター、アンプ、コネクター、リポを確認すると殆ど冷めた状態。
　そこで実際の飛行と、直後の部品の温度を確認しながら徐々に数値を上げていきました。
　70%までなら、フルハイを多用しなければ持ちそうです。
　ワンサイズ大きなモーターなので、それなりにパワーはあります。
　
　これなら、デッドウェイトも取れるし、パワーも得て一石二鳥になる　かな？

[258] mixiユーザー 12月02日 13:54

【初めてのＥＰＰ】
始めての素材ＥＰＰに挑戦してみました。
悪戦苦闘しています。

ＥＰＰの素材は以前から知ってはいましたが、高価であることや入手が面倒そうなので避けていました。
さりとてその軽さは（デコパネより４０％軽量）魅力があります。
今回ＥＰＰ製作の長い友人より、パネルをいただきました。

実際に手にしてその軽さに驚きましたが、同時にあまりにもヘニョヘニョなのにしばし茫然。（笑）
トンボ工房などの製作記事で、カーボンを鬼のように使っている理由がわかりました。

全パーツをＥＰＰにするほどの面積がないことと、カーボン補強を減らしたい思惑もあり、ＥＰＰとデコパネのハイブリッドで製作しました。
デコパネと勝手が違うことにいちいち手こずりましたが、サンドペーパーがかからないのも欠点のひとつでしょうか。

何とか形になりましたが、予想以下の軽量化しかできませんでした。
初飛行でどんな飛行をするのか、ちょっと二抹の不安が残ります。（笑）

[259] mixiユーザー 01月07日 13:59

　２０２０年　明けましておめでとうございます。
　今年も独善と偏見で、デコパネ機に関する情報をポチポチと挙げたいと思います。

　昨年の夏より、すっかりパークフライにはまっています。
　機体から飛行場所、そして費用まで全てがコンパクトです。（笑）

　選択したのがトンボ・デザイン・クラフトさんの複葉機サプライズＢＰミニ。
　とにかく良くできたデザインの機体です。

　とは言え基本はインドア機なので、アウトドア用に若干の変更が必要です。
　大きな違いは、機体の主材料にＥＰＰではなくデコパネを使用すること。
　デコパネは強度はありますが、問題はＥＰＰに対して約１．６倍の重量。
　どうしてもオリジナルよりは、重い機体になります。
　オリジナルの１１５ｇ以下に対して、２３０ｇ以上になってしまいます。
　
　それをカバーするために、オリジナルより強力なモーターとリポを搭載します。
　最新の機体での実証実験から、お勧めはＤｕａｌＳｋｙのＥＣＯ２３０６－Ｖ２（１５００ＫＶ）にダイノジーの３Ｓ５００ｍＡｈのリポがベストのようです。

　画像は奥から、１号機、２号機、４号機、５号機そして最新の単葉機です。
　３号機はテスト飛行中に操縦ミスで大クラッシュし、モハビ砂漠行きとなりました。

　今年も狭い空域でいかに安全に楽しむか、試行錯誤していきます。

[260] mixiユーザー 01月14日 11:04

【定格は守りませう】
　パワー系の部品を変えた時は、必ず最大電流を測るようにしています。
　飛行中にアンプが燃えた、なんてシャレになりませんから。

　今回もアンプの許容内の電流値であることを確認。
　ところが飛行中に「キュルキュル」のような異音を発し、モーターは停止。
　緊急着陸すれば少し煙が出ているような。

　原因はモーターの過負荷。
　T-MOTORのAS2204だったのですが、何を勘違いしたかリポは２，３だと思い込んでいました。
　パワーが欲しいので３セルを何度か使ったのですが、ついにモーターが悲鳴を上げたようです。

　くれぐれも電子パーツは定格内でつかいませう。

[261] mixiユーザー 03月17日 12:28

パークフライ１０号機
昨年から作り始めたパークフライも、１０号機になりました。
粗製乱造と云うなかれ、いろいろと試行錯誤をしているのです。

今回の改良点は次の２点。
・主翼に平板やKfmではなく、本来の翼形のあるものにする。
・メインギヤをなくし、手投げ離陸と胴体埋め込みのノーズギヤーで着陸する。

結果は上々でした。
３セル500mAhのリポ込みで、全備重量２３０ｇ。
翼形はネットで探しだしたNACA2415という、準対象のもの。
プリントした翼形を使い、デコパネでリブを切り出して１ｍｍのスチレンペーパーでサンドイッチ。
強度もあり軽量な主翼ができました。

きれいにグライドをします。
飛行が平板と違い滑らかです。
メインギヤーが無いので、背面にいれてもダウンを殆ど打ちません。
何といっても着陸の楽なこと。

くせ取りをきちんとすれば、かなりスタントもこなせそうです。

[262] mixiユーザー 03月18日 21:17

>>[261]
とうとう翼型まで改良に入りましたか。スムーズな着陸が想像できます。
ギヤーの改造はいいですね。この手の飛行機はギヤーはじゃまですものね。
いつもながらの創意工夫恐れ入ります。

[263] mixiユーザー 04月15日 10:50

>>[262]
　気流の安定したインドアであれば平板でも良いのでしょうが、弱風とは言えアウトドアでの飛行には、やはり翼形があると安定します。
　リブ組にプランクと云うバルサ機と同じ工法を使うことで、強度も確保され余計な補強が不要になるのもメリットです。

[264] mixiユーザー 04月15日 11:14

　とりあえず簡単なスタントができるようになると、またぞろ悪い虫がうごめきだします。

　紙飛行機風に、のんびりフワフワ飛ぶ機体に懲りずに挑戦しました。
　三角翼でクラークＹの翼形をつけ、揚力を稼いでいます。

　前回のバルカン風より軽くする予定が、結局５０ｇもオーバーしてしまいました。
　問題は重心位置。
　この三角翼と云うのは風圧中心がかなり前にあり、電子部品（当然リポ含む）を全て先端に載せても重心が合いません。
　結局リポを載せるために、コクピット風のノーズを追加することに。

　一見してスペース・プレーン風になりました。（そんな恰好良いものではないけど

）
　重心を合わせたことで、飛行は安定していました。
　ただし２セルではパワー不足で、３セルを載せることに。

　当然、フワフワと紙飛行機風と云う飛行とはかけ離れたものになってしまいました。（笑）

[265] mixiユーザー 05月26日 08:59

　【小は大を兼ねず】
　外出自粛のなか、暇に任せて機体を作りまくっています。
　そんなときふと「変わった機体でも作ってみようか」と云う、余計な考えが頭に浮かびだします。
　（過去の経験から、まずうまくいった試しは少ないのですが

）

　そんなことから製作したのが、今回のマイクロ複葉機。
　トンボ工房で公開している複葉機の図面を、６０％縮小して型紙を切り出しました。
　目標はリポ込みの全備重量１２０ｇ程度のマイクロ機体。

　もともとは中央画像のH.S.Lで販売している、デュプロンの複葉機。
　リポ込みで１００ｇを切っています。

　まずは３ｍｍ厚のスチレンペーパー（ハード）を切り出して機体を作成。
　電子パーツも軽量なものは高価なので、通常の小型機のものを流用。
　リポは当然２Sなので、モーターはKV値の高いCOBRAを採用。

　ちょっと風のある（２ｍ／ｓ）早朝に初飛行。
　予想通り、エルロンが敏感で暴れまくりました。

　エルロンのＤ／Ｒを８５％までかけて、何とか飛行するように。
　機速がないと舵が効かないので、小さな機体が飛び回っています。

　いつもの名言
　　「飛行機は作ったとおりには飛ぶが　思ったとおりには飛ばない」
　

[266] mixiユーザー 07月08日 19:25

　またゲテモノに手をだした。

　ジョイントウィング機

　はてさて、まともに飛びますかどうか。

[267] mixiユーザー 08月01日 11:16

　空飛ぶマンボウ
　JointWing機のテストも終わっていないのに、またゲテモノ・・　もとい変わり種機に手を出してしまった。
　「TAM広場」さんと云うショップで販売していた、マンボウ型のデコパネ機。
　重量も２００ｇ以下で、のんびりフワフワ飛びそうな機体である。

　早速組み上げて無風の早朝に飛ばしてみた。
　これがなかなかにジャジャ魚だった。

　マンボウどころか、離陸直後に立ち魚状態に。
　お約束通り、重心がかなりシビアである。

　そしてエルロンでの旋回はできず、ラダーを多用する必要がある。
　慣れるまで少し苦労しそうだが、おもしろい機体である。

[268] mixiユーザー 08月10日 09:31

　このところ前述のマンボウ号の飛行にはまっています。
　初めはその特異な飛行にとまどいましたが、慣れてくるとこれが中々面白い。

　５０ｍ四方の程度の広場があれば、十分に飛ばせます。（もちろん他の人がいないこと）
　ただし、デコパネの平板翼の特性を理解した、ベテラン向きと云えます。

　パワーを絞って頭を上げ、ラダーで傾きを補正しながら水平飛行をします。
　旋回はラダーを主にして、エレベータに集中しながら、頭を上げ過ぎず下げ過ぎず旋回します。
　これがなかなか難しい。
　ちょっと頭を下げると、平板翼ゆえに突如クラッシュ・ダイブします。（笑）

　次は添付画像のペンギン君に挑戦しようかと思っています。

[269] mixiユーザー 08月17日 15:15

>>[266]
ヒロボウのグライダーにこんな形の尾翼のがありましたね。

[270] mixiユーザー 08月17日 16:24

>>[269]
　グライダーですか。
　この機体ですが、何も資料がないのでちょっと苦労しています。

　特性は穏やかそうなのですが、重心位置や適正な動翼面積が分からず。
　飛べば飛んだで、あまり面白くないかもです。（笑）

[271] mixiユーザー 09月24日 19:37

　スローフライト
ＴＡＭ広場さんで購入した機体が、３機に増えました。
最初は戸惑ったものの、慣れるとこれが面白い。
４５度頭上げの状態で、歩くほどのスピードで水平８の字旋回をします。

素直なスタント機とは、全く違う操作が必要です。
３Ｄ機やファンフライ、あるいはヘリを飛ばしている方は得意かもしれません。

機体重量は２００ｇ以下なので、航空法に抵触しません。
とは言え、人の来ない早朝に飛ばしていますが。

機体の状態を見ながら、４チャンネル全ての舵を打つ練習には持って来いの機体です。

[272] mixiユーザー 10月22日 16:11

　空飛ぶクジラ
　ＴＡＭ広場さんの最新機種「空飛ぶクジラ」を購入しました。
　画像のとおり頭デッカチの側板で「これで飛ぶのか？」と心配になるデザインです。
　前３機種同様に、頭を上げてのんびりと飛びます。
　
　機種部がこんなに大きくて、何か問題はないのか？とお思いの方。
　あるんです。

　なぜかエルロンが逆に効きます。
　つまり右旋回時に、右エルロンが下がります。

　アドバースドヨーの関係とかで、現在設計者が検証中です。
　エルロンを切っても、バンクせずに水平旋回します。
　面白い機体を設計する方がいるものです。

[273] mixiユーザー 11月12日 15:32

【リポの誤表記】
航空法に抵触しない、２００ｇ以下の無線操縦模型飛行機を飛ばしています。
重要なのが軽量のリポを使う事。
現在は画像左のラジコン１で購入した、Zeeeの2S/350mAhを使っている。
ところが突然この製品が、販売リストから消えてしまった。

しかたなく困ったときのアマゾンで、使えそうなリポを探してみた。
ドローン／電動ガン用に使えそうなリポがいくつか見つかった。
早速350mAh(35/70C)と、450mAh(80/160C)のものを購入。　画像中と右
放電容量をみると凄い数字である。　これならパワーもありそうだ。

ところが実際に飛ばしてみると、まるで瞬発力がない。
バースト時とな云え、どうも70Cも160Cも怪しいもんだ。
もう一度商品説明を読み直すと、”ＨＶ”とある。
そうか高電圧リポだから、充電モードをLi-HVにする必要があることが分かった。

初めてのＨＶリポなのでいろいろ調べると、どうも商品表記に怪しい部分が出てきた。
通常リポはセル当たり3.7Vなので、２セルでは7.4Vになる。
一方HVリポはセル当たり3.8Vなので、２セルの場合7.6Vの表示でなければならない。

ところがどちらのリポも”HV"で"6.4V"なのである。
どちらを信用すれば良いのか。
出品者と何度かやり取りをした結果、記載ミスであることを認めた。

通常リポに高電圧リポモードで充電すると、発火の危険性もあるらしい。
このリポに限らず、アマゾンには製品知識もないままに、単に出品する業者が多い。
Ｒ／Ｃパーツをアマゾンで調達するときは、皆様も十分に注意してください。

[274] mixiユーザー 11月12日 19:10

【訂正】
　　誤　⇒　”ＨＶ”で”６．４Ｖ”
　　正　⇒　”ＨＶ”で”７．４Ｖ”

　　失礼しました。

[275] mixiユーザー 12月08日 09:22

　【航空法改正】
　私のように軽量機を飛ばしている者には、とんでもないニューズが飛び込んできました。
　全ての無人航空機が登録制になり、違反すると罰則もあると云う事です。

　２００ｇ以下の模型航空機なので規制外と安心していたら、１００ｇに改正するとのこと。
　インドア機のような骨骨の機体でもない限り、１００ｇ以下の機体なんてほとんど無理です。

　どうやら背景にはマナーの悪いドローンによる、事故の多発があるらしい。
　ビックカメラあたりで「誰でも直ぐに飛ばせます」とドローンの販売が始まったときに、イヤな予感はしていた。
　案の定、Ｒ／Ｃに関する知識も経験もない人たちが、ドロ－ンを飛ばして事故を起こした。
　新幹線の線路内、城の天守閣、ひどいものは空港で飛ばして運航に支障をきたしたり。

　そもそも飛行場を拠点に可視範囲で飛ばしている固定翼機と、神出鬼没のドローンをひとくくりに規制する航空法には疑問を感じていた。
　ドローンを飛ばしている人が全てマナーが悪いわけではないと思うが、マナーの悪いドローンが問題を起こしているのは明白だろう。（ラジコン機にも同様のことが言えるが）

　できることならドローンと固定翼機を分けてもらいたいが、お役人がそんな気を使ってはくれないだろう。
　この法改正はほぼ承認されるだろう。　ささやかな趣味も、あと１年半の命。
　いよいよ絶滅危惧趣味になりそうだ。

[276] mixiユーザー 03月29日 08:43

　いよいよ６月から、改正された航空法が施行されますね。
　１００ｇ以上の機体は、登録のうえリモートＩＤなるデバイスの搭載が義務付けられます。
　（６月２０までに登録すれば、免除されるとか）

　軽量のデコパネ機と云えど、対象となります。
　驚いたのはそのデバイスの価格。
　　　↓
https://tohasen.com/category-4/tead/id/td-rid-id/

　本体の機体が何機もできてしまいます。
　何とも納得しがたいですが、法は法ですからね。
　この趣味もいよいよ絶滅するか、お金持ちの道楽になってしまうのでしょうか。

[277] mixiユーザー 05月14日 15:22

「くさや」のような

その強烈なにおいで、敬遠される干物「くさや」。
ところが、これが慣れるとクセになるおいしさだとか。
あ、因みに私はまだ食べたことないのですけどね。（笑）

最近そんな「くさや」のような機体にはまっています。
これまでの操縦方法とはまるで異なり、ヘリや３Dアクロに近い感覚でしょうか。
とは言え、私にはどちらも経験はありません。

そんな機体がTAM広場から発売されている「スターウルフ　アクロバージョン」。
先行発売されていた「スターウルフ」を更に過激にしたものです。

飛行動画　↓
https://www.youtube.com/watch?v=gdqv99hOAHg

その特徴は、極端なテール・ヘビー。
５０％ほどのパワーでタキシング後、エレベータUPでフワッと浮き上がります。
その後エレベータをニュートラルにしても、どんどん頭を上げ始め・・・
放っておくと「くさや」が「立ち魚」になります。（笑）

水平飛行させたければ、ここで思い切りダウンを打ちます。
パワーを絞り気味にして、主翼の迎角が負にならない程度にダウンをキープ。
旋回は基本的にラダーを使います。
あまりバンクをかけないために、ラダーと反対にエルロンを少し打ちます。
左スティックでエレベータとラダーを同時に使うので、旋回は意外と神経を使います。

この機体の本来の楽しみ方はここからです。
ゆっくりエレベータのダウンを抜き、アップを引いていきます。
するとコブラ飛行から垂直ホバリングに。
トルクロールが始まるので、エルロンで回転を止め、
スロットルを微調整しながら、高度をキープします。

垂直姿勢を保ちながらスロットルを徐々に絞ると、お尻から下がり始め・・
トンボが水たまりに産卵するように、ラダーを軽くチョンチョンと地面につけます。
（これがドラゴンフライと呼んでいる飛行らしい）
スロットルを微妙に操作しないと、ラダーを痛めるので要注意です。

水平飛行は殆どしません。（笑）
野球のベース間の広さがあれば、十分に楽しめます。
狭い公園で遊ぶには持って来いの機体です。
相当に慣れが必要ですが。
お陰でダウンを打つ勇気と（笑）、微妙なスロットルワークが得意になりました。

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