ような気がする。
露店ろっきーで
5800を
笑
今通勤に使っているチャリが折りたたみのチャリで
スピードがあまり出ません。
タイヤが小さいので回転数で勝負です。^^
車道を走るときにちょっと不安です。
横をすいすい抜かしていく車輪の大きいチャリに
抜かされ抜かされ、、、気持ちが折れそうです。
このまえおばちゃんの乗ったMTBにすいーー、、
と抜かされた時に、ふわっ、と気も抜けました。
折りたたんで地下鉄乗っちゃおうかなぁー。^^
みなさんどんなチャリ使ってますか？？
ちなみに私の通勤先は横浜の駅前。
今のチャリで約１時間の距離です。
上り下りはほとんど無いです。
具体的に今使ってるチャリの良さ、気に入ってるところ
も書いちゃってください。。。
よろしこ。
スピードがあまり出ません。
タイヤが小さいので回転数で勝負です。^^
車道を走るときにちょっと不安です。
横をすいすい抜かしていく車輪の大きいチャリに
抜かされ抜かされ、、、気持ちが折れそうです。
このまえおばちゃんの乗ったMTBにすいーー、、
と抜かされた時に、ふわっ、と気も抜けました。
折りたたんで地下鉄乗っちゃおうかなぁー。^^
みなさんどんなチャリ使ってますか？？
ちなみに私の通勤先は横浜の駅前。
今のチャリで約１時間の距離です。
上り下りはほとんど無いです。
具体的に今使ってるチャリの良さ、気に入ってるところ
も書いちゃってください。。。
よろしこ。
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コメント(54)
こんばんは。自分はＧＩＡＮＴＲＯＣＫ4100を愛用しています。
「フルブレヒト」←高校時代の知り合いにつけてもらった名前。由来不明。
ＭＴＢ、３−７の２１段変速、Ｆサスペンション、通学用のため前かご泥除けつきです。一見するとＭＴＢに見えませんｗ
このチャリで気に入っているのは耐久性です。同じ時期に買った違うところのＭＴＢ(高校の友人使用中)が在学中５回ほど修理に持っていっていたのに自分は一度も行かずにすみました。
定期検査はして貰ってましたが、
もう一つは安定性です。めったにふらつかないんです。自分の体格もあるんでしょうが、強風が吹いて他のチャリが乗れなくてもこれは乗れます。
これらのおかげで自分は高校時代一度も電車バス徒歩を使わずに通学しつづけました。
ニューロさんがいっている通り安物のサスははっきり言ってウザイです。ただいいものに乗ってしまうと付いていないのに乗りたくなくなります。
前後なくても前だけでも十分効果あります。
＞七樹さん
１８段変速なら３−６が最重設定だと思われます。
これからもこのチャリでしばらく走り続けるつもりです。
「フルブレヒト」←高校時代の知り合いにつけてもらった名前。由来不明。
ＭＴＢ、３−７の２１段変速、Ｆサスペンション、通学用のため前かご泥除けつきです。一見するとＭＴＢに見えませんｗ
このチャリで気に入っているのは耐久性です。同じ時期に買った違うところのＭＴＢ(高校の友人使用中)が在学中５回ほど修理に持っていっていたのに自分は一度も行かずにすみました。
定期検査はして貰ってましたが、
もう一つは安定性です。めったにふらつかないんです。自分の体格もあるんでしょうが、強風が吹いて他のチャリが乗れなくてもこれは乗れます。
これらのおかげで自分は高校時代一度も電車バス徒歩を使わずに通学しつづけました。
ニューロさんがいっている通り安物のサスははっきり言ってウザイです。ただいいものに乗ってしまうと付いていないのに乗りたくなくなります。
前後なくても前だけでも十分効果あります。
＞七樹さん
１８段変速なら３−６が最重設定だと思われます。
これからもこのチャリでしばらく走り続けるつもりです。
買っちゃいました。
新しいチャリ。
貯金をしないといけないのに、
はじめは一万円代でいいのがないか探してたのに、
あまり妥協が出来ずに、
買っちゃいました。
GIANT社のESCAPE R３。
装備をなんだかんだつけて、
（スタンド、ワイヤー錠、ライト、スピードメーター,etc）
はじめの予定の予算をいつのまにか
かるーーく超えてしまいました。
だがっ！！
しかし、その乗り心地、自転車としてのその性能、
僕の想像をかるーーく超えていました。
あぁ、”自転車”だ。
久しぶりに自転車乗ったなぁ。
、と。
これで車道を死に物狂いでペダルをこぐことも
ないな、と！
これで横を走るおばちゃんに心を折られることも
ないな、と！！
カニエさんを参考に、細いタイヤを選んで
正解でした。ペダルが軽い軽い。
そしてギア。
一番軽いギアから一番重いギアまで、
いやぁ、軽い軽い。
スピードが出る出る。
坂道が楽楽。
そして何より自分の体型にあったサイズの自転車が
見つけられた事も大分大きく。
ますますチャリが好きになりそうです。
新しいチャリ。
貯金をしないといけないのに、
はじめは一万円代でいいのがないか探してたのに、
あまり妥協が出来ずに、
買っちゃいました。
GIANT社のESCAPE R３。
装備をなんだかんだつけて、
（スタンド、ワイヤー錠、ライト、スピードメーター,etc）
はじめの予定の予算をいつのまにか
かるーーく超えてしまいました。
だがっ！！
しかし、その乗り心地、自転車としてのその性能、
僕の想像をかるーーく超えていました。
あぁ、”自転車”だ。
久しぶりに自転車乗ったなぁ。
、と。
これで車道を死に物狂いでペダルをこぐことも
ないな、と！
これで横を走るおばちゃんに心を折られることも
ないな、と！！
カニエさんを参考に、細いタイヤを選んで
正解でした。ペダルが軽い軽い。
そしてギア。
一番軽いギアから一番重いギアまで、
いやぁ、軽い軽い。
スピードが出る出る。
坂道が楽楽。
そして何より自分の体型にあったサイズの自転車が
見つけられた事も大分大きく。
ますますチャリが好きになりそうです。
＞＞カニエさん
う〜〜ん
わかります。
わかってしまいます、
その気持ち。
以前、”バッシュ”、”スニーカー”に
驚きと感動と愛着を覚えたとき、
"レア"、
"数量限定"
,にクギ付けでした。
僕の目は。
愛するが故、欲しいが故、、、
しかし、
そういう贅沢をしないと決めた、
（ごめんなさい、出来ないと）
僕が選んだこの自転車、
いいですよ〜〜
確かに！
いいんですよ〜〜これがっ！！
だがっ！！
しかしっ！！！
前に乗っていたのが折りたたみとは言え、
ダブルサス！
今ちょっと段差が気になります。
やはり。
ぜいたくな悩みだなぁ、
と思ったその時、
カニエさんの
”MTBのタイヤを交換”
に、今、
心を持ってかれつつこいでいます。
サスがフロントにもリアにもついたバイクを、
ロード用のタイヤに代えたらどうだろう、、、、。
そんな贅沢な気持ちをいだきつつ、
僕は今自転車をこいでいるわけです。
いや、
もう、
もはや、
恋でいますよ。
自転車を。
僕は。
子供の頃の感動を抱いたまま。
いやぁ、ますます自転車が好きになりそうです。
う〜〜ん
わかります。
わかってしまいます、
その気持ち。
以前、”バッシュ”、”スニーカー”に
驚きと感動と愛着を覚えたとき、
"レア"、
"数量限定"
,にクギ付けでした。
僕の目は。
愛するが故、欲しいが故、、、
しかし、
そういう贅沢をしないと決めた、
（ごめんなさい、出来ないと）
僕が選んだこの自転車、
いいですよ〜〜
確かに！
いいんですよ〜〜これがっ！！
だがっ！！
しかしっ！！！
前に乗っていたのが折りたたみとは言え、
ダブルサス！
今ちょっと段差が気になります。
やはり。
ぜいたくな悩みだなぁ、
と思ったその時、
カニエさんの
”MTBのタイヤを交換”
に、今、
心を持ってかれつつこいでいます。
サスがフロントにもリアにもついたバイクを、
ロード用のタイヤに代えたらどうだろう、、、、。
そんな贅沢な気持ちをいだきつつ、
僕は今自転車をこいでいるわけです。
いや、
もう、
もはや、
恋でいますよ。
自転車を。
僕は。
子供の頃の感動を抱いたまま。
いやぁ、ますます自転車が好きになりそうです。
ところでみなさん、
“ドロップハンドル”を愛用してるかたはどのくらいいるのでしょうか？
この前一方通行の道路で
後ろの車が迫ってくるときに
ふと立ちこぎをしたのですが、
その時ふといつも使う筋肉とは違う部分を使い、
もしかしたらこれは、
自転車に乗る上で、
ガソリンにも勝る原動力に
大きな違いが出てくるんじゃないかと、
ふと思ったときに、
自転車雑誌でみた、
“前傾姿勢”の言葉と共に
ドロップハンドルの事、フレームの作り、
が
頭をよぎった、
GIANT社のESCAPE乗り初心者なんですが…。
う〜む。
ドロップハンドルの良さってのは
いわゆるなんなんでしょうか？
ドロップハンドル愛用者の方々、
ぜひぜひその体験から、
お聞かせいただきたいです。
“ドロップハンドル”を愛用してるかたはどのくらいいるのでしょうか？
この前一方通行の道路で
後ろの車が迫ってくるときに
ふと立ちこぎをしたのですが、
その時ふといつも使う筋肉とは違う部分を使い、
もしかしたらこれは、
自転車に乗る上で、
ガソリンにも勝る原動力に
大きな違いが出てくるんじゃないかと、
ふと思ったときに、
自転車雑誌でみた、
“前傾姿勢”の言葉と共に
ドロップハンドルの事、フレームの作り、
が
頭をよぎった、
GIANT社のESCAPE乗り初心者なんですが…。
う〜む。
ドロップハンドルの良さってのは
いわゆるなんなんでしょうか？
ドロップハンドル愛用者の方々、
ぜひぜひその体験から、
お聞かせいただきたいです。
ぜんぜん自転車素人ですが、半年近くドロップハンドルに乗ってます。
ＭＴＢからの乗り換えです。
実感としてですが、前傾姿勢からのペダリングへの入力はかなり大きいものがあります。
要領としては、前傾姿勢のまま重心をサドルくらいに置くように意識していきます。
すると必然的に上半身からの引きつけが加わってそれが入力に追加されるような感じです。
腰周りにやや力を入れておくとその力の伝達がスムーズにいくような感じです。
非常に効率よくできてるって実感でした。
通勤で使うのならやる気のある日もない日も乗るわけですが、そのへんも４パターンくらいのポジション取りができますのでダラダラ流すのもオッケーです。
ＭＴＢからの転向組としては、実際問題として一番大きいのはタイヤです。
転がり抵抗と軽さが段違いで、素人目にもスグわかります。
感覚だけで書いてしまって上手く伝わる自信がゼンゼンありませんが、コレだけは言えます。
特に後背筋から腰周りの筋肉を使うようになるのでバランスの取れた"イイカラダ"になってきます。
ＭＴＢからの乗り換えです。
実感としてですが、前傾姿勢からのペダリングへの入力はかなり大きいものがあります。
要領としては、前傾姿勢のまま重心をサドルくらいに置くように意識していきます。
すると必然的に上半身からの引きつけが加わってそれが入力に追加されるような感じです。
腰周りにやや力を入れておくとその力の伝達がスムーズにいくような感じです。
非常に効率よくできてるって実感でした。
通勤で使うのならやる気のある日もない日も乗るわけですが、そのへんも４パターンくらいのポジション取りができますのでダラダラ流すのもオッケーです。
ＭＴＢからの転向組としては、実際問題として一番大きいのはタイヤです。
転がり抵抗と軽さが段違いで、素人目にもスグわかります。
感覚だけで書いてしまって上手く伝わる自信がゼンゼンありませんが、コレだけは言えます。
特に後背筋から腰周りの筋肉を使うようになるのでバランスの取れた"イイカラダ"になってきます。
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